Nicolas Pierron est le patron de la marque Van Rysel.
Il y a quelques années, le fondateur d’une prestigieuse marque de vélo lui fait remarquer sur un ton taquin que Décathlon lui ramène des clients en masse.
Ce constat, Nicolas l’a fait de nombreuses fois pendant plus de deux décénies passées chez Décathlon à exercer une multitude de métiers autour de la distribution puis du produit.
Mais ce jour là, c’en était trop et les conditions étaient réunies pour que Nicolas décide de proposer au groupe Décathlon un projet hyper ambitieux autour d’une idée un folle, créer et développer une marque de vélos haut de gamme au sein du groupe pour aller taquiner les géants de l’industrie.
Ce qui est passionnant dans cette histoire, c’est qu’il y avait alors déjà une marque en place chez Décathlon et elle s’appeleait Btwin.
Et même en l’appelant Btwin racing, son nom issu d’un vélo de balade grand public au succès mondial était un handicap majeur pour prétendre se positionner sérieusement sur le créneau haut de gamme et convaincre pratiquants et professionnels.
L’équipe de Nicolas a proposé le nom Van Rysel et l’a apposé sur les vélos et le textile, sans rien changer d’autre et les résultats qu’ils ont obtenus les ont stupéfait.
Van Rysel, c’est un cas d’école qui sera sans aucun doute enseigné dans les cours de marketing tant la puissance d’un changement de nom a eu un impact sur l’entreprise Décathlon, ses produits, ses collaborateurs, ses ventes et sa visibilité et qui va bien au delà ce ce qu’on pourrait imaginer.
Dans cet épisode, attendez-vous à découvrir:
Comment le groupe Décathlon a franchi le pas d’aller concurrencer les acteurs majeurs sur le marché du vélo du haut de gamme alors qu’elle s’y refusait jusqu’ici.
Comment la naissance de la marque Van Rysel a erradiqué du jour au lendemain tous les blocages que posait la marque Btwin jusque là.
Ce qu’apporte le sponsoring d’une équipe Pro Tour à la marque et au groupe en termes de retour sur investissement, de visibilité et de performance
L’importance selon Nicolas de faire le premier pas et de se fixer des objectifs pour réaliser des choses extraordinaires.
Les ambitions étourdissantes de la marque à 5 ans et quels moyens elle se donne pour y arriver.
Comment l’équipe travaille à rendre son équipe pro aussi performante, sinon plus que les références actuelles et pouqu’oi il faut s’attendre à les voir jouer aux avant postes
Et pleins d’autres choses.
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Et y a eu un élément déclencheur aussi, ça a été lors d'un roc
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d'Azur, un patron de marque, je citerai pas la marque qui m'a
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dit Moi Monsieur Pierron, moi j'adore Décathlon, vous mettez
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les gens à la pratique et moi je les récupère derrière.
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C'est à dire que nous on recrutait pour lui.
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Et là je me suis dit il a, il a vraiment raison.
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Et si demain on continuait à mettre des gens à la pratique
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parce que c'est dans l'a DN de Décathlon et que derrière on les
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garde le plus longtemps ? Possible, tous ces éléments là
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on fait dire que. Le nom qu'on allait choisir,
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c'était un nom qui était bah, qui était peut être la chose la
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plus importante dans le projet qu'on allait lancer.
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On a remplacé between par vendryzel.
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Du jour au lendemain on a dit non mais vous faites des
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produits incroyables, ils sont super bien mieux fuités, le
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design est sympa, extra. On n'a rien changé mais rien du
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tout. On a fait +100% la première
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année en ne changeant sur le textile, rien.
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Et quand je te disais que le nom a été important, que le projet
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est important, c'est que ça a débloqué plein de choses chez
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nous, mais vraiment plein de choses.
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C'est à dire qu'on s'est mis dans un mental qu'on avait peut
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être jamais connu chez Décathlon par an.
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Si on ne marque pas la chaussette, on peut gagner tant
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de watts donc on a décidé de pas marquer les chaussettes à héros.
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Nicolas Pierron est le patron de la marque Van Reesel.
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Il y a quelques années, le fondateur d'une prestigieuse
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marque de vélo lui fait remarquer sur un ton taquin que
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Décathlon lui ramène des clients en masse.
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Ce constat, Nicolas l'a fait de nombreuses fois pendant plus de
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2 décennies passées chez Décathlon à exercer une
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multitude de métiers autour de la distribution puis du produit.
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Mais ce jour-là, c'en était trop et les conditions étaient
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réunies pour que Nicolas décidé de proposer au groupe Décathlon
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un projet hyper ambitieux autour d'une idée un peu folle.
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Créer et développer une marque de vélo haut de gamme au sein du
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groupe pour aller taquiner les géants de l'industrie mais ce
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qui est passionnant dans cette histoire, c'est qu'il y avait
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déjà une marque en place chez Décathlon.
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Et elle s'appelait between. Et même en l'appelant between
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Racing, son nom issu du vélo de balade grand public au succès
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mondial, était un handicap majeur pour prétendre se
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positionner sérieusement sur le créneau du haut de gamme et
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convaincre pratiquants et professionnels.
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L'équipe de Nicolas a alors proposé le nom Van Reesel et l'a
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apposé sur des vélos et du textile, sans rien changer
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d'autre. Et les résultats qu'ils ont
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obtenus ont été stupéfiants. Van Reesel c'est un cas d'école
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qui sera sans doute enseigné dans les cours de marketing,
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tant la puissance d'un changement de nom a eu.
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Impact sur l'entreprise Decathlon, ses produits, ses
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collaborateurs, ses ventes et sa visibilité qui va bien au-delà
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de ce qu'on pouvait imaginer dans cet épisode, attendez-vous
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à découvrir comment le groupe Decathlon a franchi le pas
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d'aller concurrencer les acteurs majeurs sur le marché du vélo du
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haut de gamme alors qu'elle s'y refusait jusqu'ici.
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Comment la naissance de la marque von Rizzel a éradiqué du
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jour au lendemain tous les blocages que posait la marque
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between jusque là. Ce qu'apporte le sponsoring
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d'une équipe pro tour à la marque et au groupe en terme de
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retour sur investissement, de visibilité et de performance ?
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L'importance selon Nicolas de faire le premier pas est de se
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fixer des objectifs pour réaliser des choses
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extraordinaires. Les ambitions étourdissantes de
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la marque à 5 ans et quels moyens elle se donne pour y
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arriver, comment l'équipe travaille à rendre son équipe
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pro aussi performante sinon plus que les références actuelles et
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pourquoi il faut s'attendre à les voir jouer aux avant-postes
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et plein d'autres choses. Pourquoi, pourquoi, pourquoi ?
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Pour les voir jouer aux avant-postes et plein d'autres
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choses. En roue libre vous est présenté
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par l'Agence Line, l'Agence Conseil spécialisée dans le
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vélo. Avec line, j'accompagne celles
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et ceux qui veulent accélérer leur business dans le monde du
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vélo. Donc si vous avez un projet ou
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une entreprise et que vous avez besoin d'un spécialiste pour
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vous épauler sur votre stratégie commerciale ou marketing, prenez
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rendez-vous avec moi sur agence line.fragenceline.fr et
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maintenant Mesdames et Messieurs, place à mon invité du
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jour, Nicolas Pierron. Ou est ce que c'est un rêve de
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gosse d'être à la place où t'es chez von Maisel ?
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Non non, parce que c'était pas mon rêve quand j'étais petit.
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Tu sais, j'ai eu plusieurs rêves.
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Moi, hein. J'ai voulu être tailleur de
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Pierre sans jeu de mots. J'ai voulu être éleveur de
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chevaux après footballeur professionnel donc j'ai pas mal
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de rêves. Mais d'être à la tête d'une
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marque comme vendre hezel, non c'était pas c'était pas mon rêve
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de gosse. Ça a été peut être mon rêve de
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fin d'adolescence quand j'ai commencé à travailler chez
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Décathlon et et aujourd'hui Ouais, je suis à la tête de de
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cette marque, de cette belle marque et pour le coup c'est
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plus un rêve éveillé. Je suis en train de vivre ouais.
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Et pourtant, ton père a bossé chez Alvarez.
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Alors mon père n'a pas bossé chez Alvarez.
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Bon, il y avait une. Effectivement, il y a eu une une
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belle histoire avec Monsieur Alvarez.
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Parce que quand mon papa est arrivé en France, il a été pris
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sous l'aile de Monsieur Alvarez. Donc il était coureur cycliste,
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un bon coureur amateur. Et Monsieur Alvarez l'a aidé
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d'un point de vue logistique à à continuer sa sa carrière dans le
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sud-ouest de la France. Michel varez avec son neveu qui
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s'appelait Pierre Vazquez et les 2, Pierre, Pierre et mon papa
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couraient ensemble et donc c'est comme ça qu'on a eu cette.
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J'ai eu la chance de connaître Monsieur Alvarez quand j'étais
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tout petit, qui était vraiment une figure incroyable.
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Ouais alors pourquoi je dis Alvarez et et et désolé, j'avais
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retenu l'Association entre ton papa et et Alvarez.
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C'est parce que José Alvarez, donc coureur cycliste.
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Et c'était également une enfin a créer une société de
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distribution qui il fut un temps distribuait des marques
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mythiques. Je crois qu'il y avait GT et il
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y avait spé manitou je crois. Ouais en tout cas des marques,
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des marques qui faisaient rêver quoi.
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Donc c'est pour ça que je me demandais si.
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Tu vois, tu avais, tu avais quand même baigné un petit peu
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dans ce dans ce dans cet univers là de ouais.
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Moi je suis né à Auch hein, dans le Gers.
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Et donc quand on allait rendre visite à Monsieur Alvarez,
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j'avais l'occasion de ouais de rentrer dans c'est une énorme
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entreprise des grands entrepôts. Son bureau était magistral hein.
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Je me rappelle un grand grand fauteuil en cuir quand tu es
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petit, c'est encore plus imposant avec tous les maillots
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des champions autour. Et ouais, c'était toujours un
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moment incroyable. Et Monsieur Alvarez, c'est
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quelqu'un de très charismatique. Donc ouais, ça m'a ça m'a permis
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de de commencer alors que j'étais footballeur à la base,
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de commencer à m'intéresser au vélo parce que j'ai baigné dans
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cet univers là via mon papa via Monsieur Alvarez et et voilà,
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c'est là que j'ai commencé. Je pense à à prendre le virus du
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du vélo. Mais alors du coup, Comment
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expliquer le le virage foot ? Ah le virage foot.
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Bah parce que quand tu habites dans un petit village, c'est ce
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qu'il y a de plus facile. Et puis j'ai en plus j'avais mes
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copains qui faisaient du foot donc donc ça a été pour moi la
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la façon la plus simple de faire du vélo, du de faire tu vois
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lapsus de faire du sport. Et puis après mon papa AA été
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président d'un club de vélo donc tu vois, j'avais toujours ce ce
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pied dans le monde du vélo. Mais j'étais vraiment ouais,
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j'avais vraiment cette cette envie de de pratiquer avec à
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l'époque le Grand Marseille, les grands, les grands clubs qui
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faisaient rêver. Mais le le vélo n'a jamais été
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très très loin. Et quand je me suis blessé au
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foot et je pouvais plus jouer au foot pour le coup, c'est là que
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j'ai commencé à faire du vélo pour la rééducation et puis.
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Et puis parce que ça me permettait comme ça un sport
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porté de. De de pratiquer du sport sans,
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sans, sans trop de risques de blessures parce que tu es quand
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même allé ? Loin dans le dans le foot quoi.
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Enfin tu es. Ah ouais ?
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J'ai tout mis. On a tout mis pour être pour
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passer pro. Bon après il y a énormément de,
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il y a énormément de prétendants, très peu d'élus,
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c'est comme ça hein, c'est c'est la vie du du sport de haut
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niveau. Mais voilà c'est je regrette
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rien parce que pour le coup j'ai j'ai tout fait, tu vois, je je
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déteste les les. Les les remords, voilà se dire
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Ah bah si je m'étais entraîné plus, si j'avais été plus
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sérieux, non non, j'ai fait ce qu'il fallait faire après c'est
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la vie hein, on peut pas réussir à tous les coups.
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Pardon tu tu peux nous dire jusqu'où tu es allé ?
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Pour ceux qui connaissent pas le moi j'étais je suis un espoir à
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Gagnon, donc c'était voilà bon niveau amateur et puis.
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Et puis j'ai eu la chance de Eh bien de de jouer avec des bons
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joueurs qui sont passés pro. J'ai en tête de Niko stenzi
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voilà toute toute la y avait. Y avait toute une communauté à
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Gueugnon, c'était le Football Club de Gueugnon qui qui m'a
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permis de cotoyer. Ouais, des très très bons
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joueurs et j'ai même joué devant guiroux, c'était vraiment.
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Voilà tu vois, c'est des belles anecdotes guiroux qui a le même.
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Bon, qui était le même si tu prenais avec les pros et avec
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les jeunes ? Donc ouais ça a été des supers,
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des supers souvenirs et. Et Liverpool t'es allé aussi ?
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Ouais, j'ai fait un an à Liverpool dans le cadre de mes
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études. Puis j'ai aussi eu l'occasion de
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de jouer un petit peu dans un club amateur de la banlieue de
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Liverpool et et là, c'est là que j'ai découvert le foot anglais.
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Très très engagé, très dur, très rude.
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Une autre façon de jouer au foot, engagement total des
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pelouses dignes de Ligue un alors que tu es bah au niveau
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amateur donc cool. J'ai rencontré aussi Michael
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Madar qui jouait à Everton. On a eu l'occasion d'échanger
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ensemble parce que voilà, lui il venait d'arriver sur Liverpool.
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Moi j'étais j'étais là-bas et ça nous a ça m'a permis de
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découvrir un super joueur. Donc ouais, c'était une belle
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aventure pendant une année scolaire d'évoluer sur
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Liverpool. C'était chouette, ouais.
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Et alors tu dis que tu t'es blessé, c'est quoi le c'est quoi
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la blessure ? Rupture des ligaments croisés,
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c'est un peu le c'est un peu le mal des footballeurs.
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En rentrant d'un entraînement, tu vois, je marchais le genou,
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ACD vraiment en marchant. Et puis à l'époque je commençais
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à travailler chez Décathlon et donc j'étais en CDD et et j'ai
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pas voulu me faire opérer. Je crois qu'à l'époque il y
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avait Jérémy Bréchet à Lyon qui avait eu aussi une rupture et
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qui avait évité l'opération en se remusclant le la jambe.
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Et donc moi j'ai fait ce pari là de de pas me faire opérer et
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puis de pour pouvoir continuer à travailler.
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Et voilà, ça a été. J'ai réussi à.
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Et à ce jour, toujours pas. Opéré, le chirurgien à l'époque,
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m'avait dit, le jour où t'arrêtes le sport.
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Donc tu auras forcément un peu moins de masse musculaire donc
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il faudra peut être opérer donc c'est pour ça que je je je
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m'arrête pas de faire du sport. C'est tu fais partie des 100
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ligaments du cou. Exactement exactement.
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Ben apparemment ça s'est un peu ressoudé parce que j'ai fait
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quelques examens. Ouais.
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Ouais OK Ben je pour pour être passé par là.
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Mais moi je je me suis fait croiser en vélo, tu vois en
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descente au jet et. Et ouais, j'ai tapé un arbre et
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PAF croiser. Ah.
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Mais moi je me suis opéré pour le coup, je m'étais dit, Ouais
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quand même. Mais qu'est ce qui fait que tu
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t'intéresses particulièrement au vélo à ce moment-là tu dis,
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c'est un sport porté, pourquoi tu ?
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Pourquoi tu t'y mets ? Bah déjà je me suis mis à à
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pratiquer le vélo donc c'était suite à ma blessure et suite à
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mon arrivée chez Décathlon. Moi je voulais continuer à
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travailler dans le sport et la meilleure façon pour moi de
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vivre ma passion. Par procuration, c'était de de
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travailler dans le sport. Et à l'époque et comme
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aujourd'hui, la référence c'est quand même Decathlon.
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Donc j'ai postulé d'Angleterre, à Décathlon, à Mâcon, je suis à
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côté de chez mes parents et j'ai envoyé ma lettre.
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Ouais, d'Angleterre. Je suis arrivé en France le
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mercredi, j'ai passé mon entretien le samedi.
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Et le lundi je commençais donc tu vois entre la vie on va dire
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étudiante et la vie professionnelle.
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J'ai eu à peine une semaine et et j'ai postulé sur le rayon
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cycle parce que parce que derrière j'avais une affinité
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avec le vélo et je connaissais ce milieu là.
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Et je me rappelle avoir potassé quelques bouquins entre Gueugnon
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et Mâcon en me disant Bon alors attends je révise mes
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fondamentaux du vélo. Et et j'ai passé l'entretien,
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mais j'aurais pu être sur l'avion sport co par exemple au
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niveau du foot, et là il y avait un besoin sur le site donc j'ai
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passé l'entretien, ça s'est très bien passé samedi, on me dit Bah
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tu commences le lundi entre le samedi et le lundi.
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J'ai pris le catalogue pour apprendre les vélos, les gammes,
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les prix, et cetera, et et c'est et c'est là, il y a eu vraiment
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un rapprochement entre ma vie perso et ma vie pro et et
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après ? Bah quand tu vends des des
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vélos, bah forcément tu. Bah tu t'intéresses encore plus
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parce que moi je voulais vendre des vélos moi aussi partager ma
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passion qui était plus que naissante.
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J'ai pratiqué pour bien intégrer les besoins de de mes futurs
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clients et et de fil en aiguille, c'est comme ça que ma
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passion a tout doucement basculé quasi à 100% sur le vélo.
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Est ce que tu avais peut être des forcément c'était un
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environnement propice, entouré de vélo, entouré peut être
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d'autres passionnés avec qui tu pouvais bah je sais pas faire
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des sorties ou qui te montrait enfin qui te montrait ce qu'il
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faisait ou c'est ça ouais une influence.
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Quoi exactement ? Quand tu rentres dans un milieu
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et que tu baignes dedans, bah forcément tu pars le vélo, tu tu
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vis vélo. Moi j'ai eu la chance d'intégrer
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une super équipe à Mâcon. À Decathlon Macon notamment.
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Nicolas Michel, c'est des personnes qui m'ont intégré dans
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le rayon cycles, qui étaient pratiquants tous les 2, des gros
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pratiquants et donc bah forcément après tu roulais avec
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eux. Mon responsable d'Orient c'était
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Philippe qui roulait aussi. Donc ouais, tu rentres dans une
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petite communauté et tu as envie de vivre ça quoi.
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Donc on roulait le weekend ensemble, on a fait quelques
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cyclos sportives ensemble. Je me suis inscrit au club de
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triathlon de Mâcon aussi parce que je voulais nager, je
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voulais. Recommencer à courir un peu donc
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tu vois, c'était ouais. J'étais en train de de
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construire ma nouvelle vie sur Mâcon, dans mon magasin et aussi
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et aussi à côté. Est ce que.
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T'avais tout de suite en tête l'envie de faire un peu de la
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performance ou c'était plutôt loisir.
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Et puis je fais des cyclos sportifs parce que parce que
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c'est comme ça que ça se pratique.
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Et puis je suis avec mes potes et tout ça.
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Ou est ce que tout de suite ouais, tu voulais faire de la
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course ? Ah bah moi moi quand je fais
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quelque chose c'est pour me dépasser, me sur me surpasser.
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Et ça tu peux le faire que quand tu as des objectifs je peux pas
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faire quelque chose en me disant je vais le faire à la cool si un
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barbeuc mais. Mais dans le sport ouais, il
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faut qu'il y ait un dossard, un chrono, un classement.
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C'est ce qui rend le le la chose fun.
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Et donc quand j'ai fait mon triathlon.
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Mon premier triathlon c'était Ben allez je fais mon premier
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triathlon, je sais pas trop bien nager et puis c'est et puis
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voilà on va finir et puis et puis le 2e alors c'était un XS à
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découverte, puis après c'était un S et puis après c'était un M
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un l, puis après des ironmans. Donc tu vois, ça a toujours été
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jusqu'où je peux repousser mes limites, repousser mes limites
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pour derrière. Voilà faire quelque chose de où
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tu es fier alors pas forcément gagner hein, parce que quand tu
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attaques le triathlon ou le vélo.
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À une vingtaine d'années. Bah forcément c'est pas la même
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chose que quand tu débutes tout petit.
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Mais il y a toujours cette envie, ouais, de de se dépasser.
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Alors c'est je. J'en profite pour faire un petit
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un petit. Comment dire ?
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Ouais pour pour préciser aux gens qui nous écoutent parce que
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tu sais que en roue libre c'est à la base plutôt VTT, offrod et
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un peu Gravity. Et là on est sur un
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environnement qui est plutôt. Donc root plutôt performance
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root et et donc ceux qui nous écoutent en en t'entendant
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pourraient se dire oui mais attends, on peut aussi pratiquer
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le vélo en loisir pour se faire plaisir, pour sortir en mode
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gravel ou ou même ceux qui font du VTT peuvent peuvent faire du
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VTT. Avec leurs potes sans forcément
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se mettre un dossard et et se mettre strava ou que sais-je tu
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vois. Donc c'est marrant de d'entendre
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ce ce cette manière de de concevoir le vélo et le sport en
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se disant oui mais moi quoi qu'il arrive c'était ça ou ou
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pas quoi. Bah ouais Ouais ouais après moi
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je j'ai rien contre les les cyclistes qui font ça pour pour
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le plaisir et au contraire il faut.
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Et chacun a sa a ses objectifs, chacun a ses envies.
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Et moi ce qui me fait lever le matin, c'est le côté compétition
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quand même. Je suis très compétition même si
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voilà, en vélo j'ai jamais gagné de course en niant en triathlon.
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Mais je trouve que le fait de te fixer des objectifs, tu vois par
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exemple ma première, mon premier roc d'Azur.
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Ben je me suis lancé sur le l là quoi, tu vois le le grand
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parcours, le rock marathon ? Quand tu fais du VTT dans le
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Nord, bah forcément tu as pas beaucoup de dénivelé, tu as pas
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beaucoup de tu as des terrils. Voilà ouais ça a été hard quand
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même hein, mais moi mon objectif c'était de finir, donc j'ai
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fini, puis après j'en ai fait un 2e, un 3e.
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Mais voilà c'était le de me dire Allez tu, tu tu te prépares et
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tu mets ton dossard, tu fais ta course et tu la termines, et ça
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moi j'aime bien. Ouais, je je je constate puisque
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moi aussi je me suis aligné sur le sur le roc marathon en 2023
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et effectivement c'était une expérience.
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Ah c'est incroyable. Intense.
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Ah ouais. Intense.
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Intense. Mais cool.
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Enfin c'est vrai qu'à la fin tu et.
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Et c'est vrai que de de mon point de vue, moi j'ai pas fait
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pour faire un classement. J'ai fait effectivement pour
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vivre une expérience et avoir le sentiment que j'ai fait quelque
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chose de significatif. Et et et on va parler de ce
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sentiment après puisque t'as fait 2 3 trucs qui étaient
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significatifs après sur le vélo et.
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Et tu vois, si tu parles du marathon et le marathon, Moi
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j'ai découvert le 29 pouces tout suspendu pour la première fois
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sur votre marathon alors que je suis pas un pilote à la base.
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Et là je me suis dit Ah ouais là on va aider.
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Tu vois les les vététistes qui ont pas forcément une grande
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technique de prendre du plaisir à vélo ?
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Donc tu vois, ça a été le marathon.
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Ça a été pour moi aussi révélateur de certaines
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évolutions technologiques dans dans notre sport.
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Alors de de cette, de cette pratique, cette passion
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naissante, tu te mets au triathlon et c'est quoi alors
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tu, tu tu te mets vite à l'iron man ?
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Non ? Ouais.
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Assez vite, ouais, assez vite. Alors je vais t'expliquer
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comment ça s'est passé. J'étais directeur du magasin de
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Nevers super magasin. Petit par sa taille, pas très
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gros en chiffre donc idéal pour apprendre son métier de
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directeur de magasin. Puis en plus Nevers c'est à
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05h00 de Lyon et quand mon directeur régional devait venir
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me rendre visite, il devait faire 5 h aller 5 h retour en
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voiture et souvent il il annulait ou il disait Bon bah
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tout va bien, ouais tout va bien.
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Bon allez j'évite le déplacement donc ça a été un super magasin
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et après j'étais muté à Clermont Ferrand, donc moyen taille très
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gros en chiffre avec des gros enjeux pour la région.
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Et c'est un magasin où voilà, il fallait redonner une petite
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dynamique et comme j'aimais bien la compète, je m'étais dit, Bon
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allez, ça va être un un super challenge.
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J'ai très bien accueilli par les équipes et première réunion
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magasin. En gros, je devais expliquer que
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on allait avoir des gros challenges, ça allait pas être
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facile, mais si on se retroussait tous les manches, on
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on risquait quoi ? On avait une chance de
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d'atteindre nos objectifs. Et j'avais pris parce que j'ai.
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Je fais souvent des parallèles entre le le monde du sport et le
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milieu de l'entreprise pour moi, voilà, il y a, il y a plein de
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bonnes choses qu'on peut transposer d'un côté ou de
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l'autre. Et et j'avais pris comme
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histoire une triathlète qui avait été amputée suite à un
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accident et qui avait mis je sais pas, 2 3*2 3 tentatives
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pour finir Hawaï. Et et la vidéo, c'est cette
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jeune athlète qui court avec une lame carbone et et qui arrive à
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terminer son Iron Man et qui est juste en pleurs, et cetera,
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tellement qu'elle est elle est contente.
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Et j'avais pris ça en support et je lui ai dit bah voilà, nous
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globalement on va devoir peut être tenter 2*3 fois pour.
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Bah pour réussir à relancer le magasin, il va faire.
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Il va falloir faire preuve d'investissement, d'abnégation.
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Et devant moi, il y avait un collaborateur dont je
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connaissais pas encore tous les prénoms hein, puisque c'est
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c'était pas loin de 100 personnes à à Clermont, un un
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petit I qui était au premier rang et qui me dit à la fin, et
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il me dit pendant la réunion, écoute, moi ça me parle bien, le
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triathlon l'iron Man et cetera. Je me suis inscrit à Embrun
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Embrun, Triathlon mythique. Assez dur quand même.
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On a l'isoard hein sur les 180 km de vélo.
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Il me dit et je fais ça au mois de c'était pour le 15 août et on
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était au mois de je crois que je suis arrivé mars avril tu vois
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et je suis OK Philippe. Bon j'ai maintenant j'avais
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appris que c'était Philippe Philippe, super challenge, bravo
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à toi. Je continue ma réunion et
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pendant toute la 2e partie de réunion j'avais l'intervention
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de Philippe qui me trottait dans la tête et à la fin je lui dis
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écoutez voilà, on a fini la réunion, je vais vous demander
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beaucoup d'engagement. Voilà beaucoup de travail, et
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cetera. Bah moi pour incarner ça je vais
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accompagner Philippe sur sur embrun version full.
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Je vais essayer de me préparer comme je peux et surtout je vais
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finir et et donc ça a été mon engagement vis-à-vis de mon
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équipe de à mars avril jusqu'au 15 août.
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Et donc quand tu es directeur de magasin et que tu viens
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d'intégrer un magasin. Forcément, t'as pas beaucoup de
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temps pour te préparer. C'est puis en plus vie de
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famille, et cetera. Donc je me suis quand même
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inscrit, je me suis aligné et Philippe, le jour de la course,
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il me dit, écoute Nico, Si tu finis costaud et je t'invite
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dans un gastro à Clermont, je dis OK, on se serre la main et
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et j'ai terminé. Je crois que ce jour-là,
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Philippe. Monte sur le podium vétéran et
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moi je termine après 17h50 de d'effort, complètement tétanisé.
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Dernière descente que j'ai fait en marche arrière parce que j'ai
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vu les genoux qui qui étaient, qui commençaient à se bloquer et
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voilà. Et ça a été un super super fil
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rouge pour mes collaborateurs en magasin pendant le 15 août parce
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que ils suivaient l'évolution. Alors à l'époque on avait pas
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tous les outils qu'on a aujourd'hui.
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Mais ils ont suivi l'évolution, ils demandaient des nouvelles et
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voilà, ça a été un super super moment.
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Bon toi tu as rempli ton objectif mais est ce que le
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magasin a ? Fait les objectifs ?
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Oui oui oui ouais, on a performé sur le magasin alors je vais pas
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dire que ça c'est grâce à mon fait que je vois fini cher à
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moi. Mais en tout cas on avait, on
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avait un une super équipe complètement engagée dans les
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challenges qu'on s'était fixés. On a, on avait fini le l'année
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sur le podium région en termes de progression, de chiffres.
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Et et voilà avec des supers, des supers choses qui ont été mises
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en place. Et ça a été pour moi que ce soit
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à Nevers, à Mâcon, à Lyon, Nevers, Clermont, ça a été
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vraiment à chaque. Fois des supers moments
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collectifs qu'on retrouve aussi dans le sport.
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Donc une fois que tu as fait lambraman j'imagine quand même
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que ça débloque 2 3 trucs en terme de je suis capable de ou
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je suis pas capable de quoi ? Qu'est ce que ça a débloqué pour
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toi ? Qu'est ce que ça t'a permis de
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d'imaginer, d'envisager en terme de de d'efforts, de de défi, de
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challenge personnel ? Bah je me, ça a débloqué pour
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moi en brun, c'était quelque chose qui était inaccessible.
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Tu vois, c'est un peu le mythe de notre sport.
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Il y a comme ça des mythes qui sont qui sont quasi
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inaccessibles. Et je me suis dit avec un peu
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d'entraînement et surtout surtout surtout beaucoup de
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volonté parce que pendant la course je pense que j'ai pensé
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je sais pas abandonner une bonne dizaine de fois, à quoi bon ?
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Je veux dire, il y a pas de caméra, il y a pas de price
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money à la fin, il y a pas de il y a rien.
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Il y a juste une médaille que j'ai gardé d'ailleurs, qui n'est
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pas très très belle. Mais avec et c'était pour les 25
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ans la 25e année de de de l'Embrahman donc quelque chose
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de complètement anecdotique hein.
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C'est juste une petite médaille, mais je me suis avec un peu
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d'entraînement, beaucoup de volonté, et Ben derrière tu
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arrives à tu arrives à finir et ça je trouve que c'est quelque
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chose d'incroyable. Tu vois de se dire et alors ?
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Et si et si on se lançait un nouveau défi ?
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Donc j'ai fait 2*3 fois, je crois que en embrahman j'ai dû
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le faire. 7*5 fois finicher et les 2 fois où j'ai pas fini et 2
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fois j'étais sous la tente des pompiers et là je pouvais pas
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faire autrement que d'abandonner parce que je insolation sur les
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sur les 2, les 2 événements qui on avait eu des très très de
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très très fortes chaleurs mais j'avais été au bout de ce que je
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pouvais tu vois et et et donc pas de regrets OK et.
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Tu peux nous parler un peu de ta, enfin de ce qui s'est passé
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ensuite pour toi d'un point de vue pratique du vélo.
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Et puis peut être un parallèle entre ta pratique du vélo et tes
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différents différents postes. Enfin je sais pas si ça suit,
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s'il y a un lien ou s'il y a une relation après, mais.
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Oui, il y a un lien et moi je crois beaucoup au parcours.
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Tu vois rien. Rien est dû au hasard ou à la
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chance. Je pense qu'on construit quelque
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chose, consciemment ou inconsciemment.
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Quand j'étais vendeur cycle à macon, j'étais aussi technicien
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atelier, j'étais skiman et et technicien cycle.
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Et cette expérience qui peut paraître anecdotique, elle me
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sert encore aujourd'hui de cette expérience.
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Après, après, après macon. J'ai été aussi responsable d'un
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atelier, d'une plateforme de service après vente sur Lyon,
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avant Nevers et avant Clermont. Donc tu vois, cette petite
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expérience technicien m'a permis de travailler sur ce projet là.
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Et après m'a permis via mon ma pratique sportive de de postuler
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sur un poste en marque. Et comme je faisais du
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triathlon, j'avais le choix entre 3 sports finalement, la
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natation, le vélo ou la course à pied.
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Et c'est le vélo. C'est la marque à l'époque
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between qui m'a dit Bah tiens voilà on recherche un
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responsable de gestion, est ce que tu peux veux monter sur
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l'île ? Et donc j'ai dit oui bien
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évidemment. Pour voir ce qui se passait en
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amont de la vente, parce que moi je connaissais que la vente, moi
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je voulais voir comment on conçoit un produit, comment on
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l'approvisionne, et cetera. C'est de nature un peu curieuse
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quand même et et donc et donc ça, ça m'a permis de travailler
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dans la marque between. Et là rebelote, tu tu rentres
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dans un univers où tu as que des passionnés, que des pratiquants.
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On parlait d'Alexandre voisine à 12h00.
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Bah voilà Alex je l'ai connu quand tu es arrivé chez chez
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between. Et et donc ça m'a renforcé dans
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dans l'idée que voilà, je je voulais encore plus vivre ma
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passion, encore plus répondre aux attentes des des sportifs,
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des clients. Parce que j'avais vu moi quand
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j'étais en magasin aussi, ce qu'ils attendaient en terme de
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produits, de design, de services.
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Donc donc ouais, c'est c'est toute cette expérience qui m'a
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permis de prendre ces nouvelles responsabilités.
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Et le fait d'arriver à Lille justement, c'est c'est pas un
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peu genre passer en Ligue un ? Ou enfin tu vois être au contact
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des de de ceux déjà d'une qui font les vélos, mais en plus
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être au contact de de de gens qui qui sont à la pointe, enfin
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qui ouais qui qui créent les produits mais qui en plus sont
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bons. Ouais tu tu égalises un petit
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peu tu vois. Pour toi c'est l'inconnu.
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Lille déjà c'est quand tu es sur Clermont Ferrand, c'est quand
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même une. Bah tu montes dans le nord hein,
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tu peux pas monter plus dans le Nord, après tu bosses en
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Belgique et donc tu idéalises toutes les personnes qui
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travaillent et qui et qui font des des produits.
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Moi je trouve que la création c'est quelque chose.
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D'incroyable hein ? Te dire que tu vas mettre sur un
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marché un produit que tu as que tu as pensé avec ton équipe, je
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trouve ça encore là. Aujourd'hui tu vois, on est au
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Vélodrome de Roubaix, au siège et j'ai vu des des personnes que
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je connaissais pas forcément rouler avec avec nos produits et
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j'étais super fier tu vois. Et et donc pour moi monter sur
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Lille c'était ouais. Rentrer dans la Cour des grands,
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dans la Cour des experts. Je m'en rappelle quand j'étais
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en magasin avoir contacté Andrew Lorenzi qui est maintenant
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responsable des 4 chez nous et parce qu'il était en couverture
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d'un catalogue, il avait préparé un Iron Man et il avait son nom
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et je l'avais contacté par messagerie pour lui demander des
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des détails sur le son cintre qu'il avait ce prolongateur.
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Il m'avait répondu gentiment en me disant, Salut Nicolas, Bah
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voilà, j'utilise tel combo d'ailleurs deda.
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Voilà la référence, et cetera. Je lui dis Oh merci Andrew m'a
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répondu Tu vois ? Et hier soir je suis rentré à
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vélo avec Andrew et et tu vois, je trouve que c'est génial parce
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que maintenant c'est un ami et mais avant pour moi c'était un
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Dieu quoi. Bon c'est encore un Dieu, mais
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mais c'est le plus. Ouais je suis avec Dieu.
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Tu peux nous parler un peu ? Alors là on a la partie, on a un
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peu la partie qui pro mais sur sur la partie perso en terme de
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pratique pour faire un petit focus sur l'ultra.
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Parce que en fait entre entre l'Emprunman et la pratique de
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l'ultra vélo, y a y a un petit lien quand même.
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C'est un peu le le début des distances.
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Le fait de se faire mal à la Tronche, tu peux nous parler un
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peu de comment tu es arrivé même si on comprend le lien mais
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comment tu es arrivé dans l'ultra ?
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Comment est ce que tu t'y es mis pour pour nous dire un peu ?
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Ce que tu as en quelque sorte réalisé dans ce domaine.
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Alors l'ultra déjà ? Bah je connaissais un petit peu
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la pratique. On sentait que la pratique était
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en train d'arriver. D'arriver en France alors après
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de dans notre sport, dans nos sports, on va dire vélo et vélo,
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route et triathlon, voir même VTT, c'est toujours le toujours
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plus, tu vois, tu. Les distances se rallongent, et
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cetera. Et.
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Et à l'époque, j'ai repris contact avec un ami d'enfance
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qui s'appelait Arnaud qui s'appelle Arnaud Manzanini, qui
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était avec moi à guignon parce qu'on était au collège ensemble.
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Et lui faisait du foot. T'es un un bon footballeur, très
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bon footballeur, et il s'est mis au vélo route bien bien avant
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moi, donc après nos chemins se sont se sont écartés à l'époque,
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pas de réseaux sociaux, et cetera, donc tu perdais de vue
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les personnes que tu ne voyais plus et et Arnaud on s'est
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retrouvé par hasard sur une réunion sur sur l'île.
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Il me dit tiens tu travailles dans le vélo, je dis oui toi
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qu'est ce que tu fais arnaud ? Il me dit moi je reviens de la
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RAM race a Cross America. Et il m'a expliqué le concept,
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je lui dis, ouah génial, côte ouest côte est, c'est un truc de
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fou, 12011, 1000 ou 12000 km. Bon bref je dis c'est c'est
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incroyable ce que tu as fait et et à l'époque il m'avait dit
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Ouais puis Ah j'aimerais bien exporter le le concept en
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France. J'en étais resté là.
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Il me recontacte quelques temps après en me disant écoute Nico,
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je vais lancer la première Raf race Cross France.
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On recherche des des partenaires, et cetera.
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Donc on avait un petit peu discuté et puis on n'avait pas.
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On n'avait pas collaboré sur les premières courses.
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Et puis, au fur et à mesure que le le projet Grossissait, on on
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a décidé de collaborer ensemble entre vendrisel et la Raf.
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Et et moi j'ai commencé à à étudier le sujet de l'Ultra, je
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tiens qui, comment, où, avec quoi ?
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Et cetera. Et et comme je suis encore une
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fois curieux, je me suis dit Bah, pour bien comprendre.
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Ce qu'est un ultra, il faut le faire parce que tu peux regarder
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des vidéos, et cetera, mais je pense qu'il te manque plein de
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choses. Encore une fois, la,
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l'expérience physique ne remplacera ne ne pourra jamais
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être remplacée par une une expérience virtuelle ou ou par
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médias interposés. Et donc je me suis dit Bah pour
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comprendre je vais faire donc je me suis lancé comme des filles
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de faire la Raf 500 cadre mandelieu jusqu'à.
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Je me rappelle plus quelle quelle petite ville et et
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Rebelote, petite prépa. Alors forcément quand t'es pas
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trop de marque, que t'as pas trop trop le temps de faire de
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très longues distances. Donc j'ai plutôt comme tactique
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de faire plein de petites sorties en en en me disant Ben
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avec la fatigue ça va on aura le même effet.
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Donc ça a été ma prépa et et je me suis lancé dans l'aventure et
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incroyable. Moi j'ai adoré, vraiment adoré
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partir d'un point a à un point B moi j'adore tu vois, plutôt que
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faire une boucle, je trouve que j'aime bien de dire Bah tu pars
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d'ici puis tu arrives là. Donc le 500 s'est bien passé
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dans les temps finisher. Combien de temps à peu près ?
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Ah je m'en rappelle plus. Je te dirais des bêtises.
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Mais j'étais large dans le on est parti le le le matin et je
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crois que je suis arrivé le surlendemain vers 16, 17 h.
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Tu vois ? On n'a pas dormi.
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J'ai j'ai eu la chance de monter le Ventoux de nuit donc
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expérience incroyable. Et puis en descente comment et
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la descente ? Expérience incroyable aussi
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parce que Ouais ouais, descente de nuit en plus.
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Ouais je t'ai expliqué la petite anecdote donc tu pouvais laisser
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un sac à la base de vie qu'il y avait au pied du Ventoux.
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Et donc moi en gros, j'avais mis, il nous avait prévenu, il
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disait Attention, en haut, il risque de faire froid, du vent,
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et cetera. Donc moi j'avais mis un mon sac
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pour me changer dans un camion qui devait ramener à la base de
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vie juste en bas. Et j'arrive.
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Moi je suis déjà bien secoué, hein, parce que je crois qu'on
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attaquait le Ventoux à 300 km de course.
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Tu vois un truc comme ça ? Et je dis, bon bah voilà, je
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vais prendre une bonne douche, je vais manger, je vais dormir
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un peu et puis après je vais attaquer le Ventoux.
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Et là je dis bah voilà de ça je sais plus combien donc le mec
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cherche, cherche cherche j'attendais puis puis après je
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dois sortir du camion, repartir je dis Oh c'est quand même
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bizarre ils trouvent pas mon sac.
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Et puis ils appellent un 2e, un 2e bénévole qui recherche ouais
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ça sent pas bon et donc en gros ils avaient pas aimé mon sac.
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Le sac était parti directement à l'arrivée au lieu d'être d'être
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stocké dans le dans le camion qui arrivait.
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Et la base de vie une et c'est un peu aussi l'ultra un peu
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route tu vois bon leur gars elle se mettait en place et je lui
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dis Ouais mais les gars et d'une j'ai pas mon cuir de rechange,
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de 2 j'ai pas mes vêtements chauds donc comment je vais
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faire ? Et donc j'ai dormi dans un
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espèce de lit de camp, j'avais trop froid et et je me suis dit
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allez je me lève et je repars. Au moins quand tu roules tu as
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moins froid et il y a un bénévole qui m'a dit écoute
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Nico, je te file mon mon espèce de Blouson, tu peux pas monter
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comme ça. Donc je suis monté avec le
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blouson du bénévole. Je suis arrivé en haut, il
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faisait. Très très très très.
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Froid. Arnaud me vois, il me dit ça va,
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je dis Oh, je lui explique, il me dit bon attends, on va te
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faire une une soupe chaude. J'ai bu un peu de soupe chaude
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et je suis redescendu et et je au pied du Ventoux, de l'autre
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côté, côté Malossène, tu as une boulangerie, tu as un Crédit
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Agricole je crois juste en face, je me suis couché, là j'ai
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dormi. En attendant le club boulangerie
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hoove, j'ai pris mon petit déjeuner, je suis reparti et
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c'était et c'était quelque chose qui était juste une expérience
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incroyable. Donc première expérience en
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ultra et après rebelote. Bah quand tu as fait 500 tu veux
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faire un peu plus. Donc la 1000 donc je m'inscris
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l'année suivante pour la 1000. Au niveau de la 1000 c'était un
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gros défi puisque c'était Megève, Cannes Mandelieu.
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Et la semaine juste avant je fais un triathlon dans le Nord.
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Là je loupe un virage gros gros gros crash avec notamment un
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énorme hématome au mollet et et là je prends la décision de pas
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participer. Je dis le le 500A été très dur,
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le 1000 affaibli ? Ouais c'est quasi impossible.
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Donc j'ai dit j'abandonne, je me suis fait chambrer par mon
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équipe parce que on a une équipe un peu de de compétiteurs chez
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vendreesel. Et et mais vraiment chambré.
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Moi dans le bon sens du terme, moi ça me faisait marrer et et
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on avait notamment un chef de produit qui s'appelle Yann, qui
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était lui au départ de la Megev, comme on était partenaire pour
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voir les pratiquants, comment ils étaient équipés, et cetera.
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Et il fait une vidéo qu'il envoie à toute l'équipe en
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disant, il filme la puce Nicolas piron parce que la puce était
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attendait, m'attendait en disant Bon cherche Nicolas, est ce que
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vous l'avez vu ? Moi ça me faisait marrer et et
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j'avais posé ma semaine de vacances.
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Donc le lundi je vais au Bureau pour faire 2 3 trucs, le mardi
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je rentre chez moi, le le je rentre chez moi.
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Après le mardi Je me lève et et là je dis qu'est ce que je vais
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faire pendant toute la semaine et mon vélo était prêt à partir
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avec les sacoches. J'ai tout préparé et je sais pas
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pourquoi, je sais pas ce qu'il m'a pris.
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Je me dis, et si je partais de de Tourcoing parce que j'habite
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Tourcoing pour rejoindre mes équipes à Cannes ?
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Sur mon propre parcours, en évitant les montagnes et en en
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gardant des un axe assez assez simple.
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En gros, si j'abandonne, je prends le train et je remonte.
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Et donc ça m'a. J'ai cogité pendant 1 h et il y
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avait un cuissard posé sur une chaise et je me dis Si je mets
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le cuissard, je pars. Donc je passe une fois, une fois
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devant, 2 fois. La 3e fois, je le prends, je le
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mets, je m'habille. J'appelle ma femme qui est au
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travail, je lui dis écoute je pars, elle me dit tu pars où ?
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Qu'est ce que tu fais ? Je dis Ben je pars à Cannes,
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elle me dit tu es un fou, je dis Ouais mais Oh t'inquiète pas ça
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va pas je rentre. Donc je suis parti de Tourcoing,
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j'ai pris mon GPS Garmin, j'ai parce que j'avais pas de
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parcours, je tape cane mandelieu, ça a mouliné pendant
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je te mens pas pendant 15 Min et puis après ça fait Go.
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J'ai appuyé et je suis parti de Tourcoing jusqu'à Cannes.
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Et là l'équipe commençait, continuait à échanger sur
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WhatsApp et je répondais plus et je répondais plus en mode et
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Nico qu'est ce que tu fais ? Tu t'ennuies pas ?
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Et là je répondais pas, je répondais pas, je répondais pas
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et après il faisait Ah peut être qu'il fait la gueule parce qu'on
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l'a chambré et moi ça me faisait vraiment marrer.
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Et donc je suis arrivé à Cannes à l'arrivée de la Raf parce que
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j'ai rattrapé le retard à l'arrivée de la RAF et c'est là
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que j'ai croisé mon équipe. C'était génial.
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Donc là je venais de faire 1200 km et la grande diagonale
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Tourcoing Cannes. Voilà l'année suivante je me
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suis dit Bah on va faire la 2005 donc je me suis inscrit à 2005,
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j'ai fait que 2300 et l'année dernière je rebelote, j'ai fait
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que 2100 donc je suis pas loin de finir mais il manque 2 3
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petits trucs et là dans 10 jours tu vois je je me suis inscrit
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pour la back in Man Corsica, 1000 km.
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Et on va voir alors on est 5 de la marque à le faire donc ça va
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être une super expérience individuelle et et collective
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également. Alors est ce que c'est c'est
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hyper intéressant ce que tu dis. Il y a quand même un truc qui me
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qui m'interpelle dans le la notion d'ultra pour en avoir
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enfin pour avoir fait de la longue distance à vélo sans me
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mettre une puce ou un chrono ou ou quoi que ce soit.
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Et j'ai vécu une expérience. Incroyable génialissime,
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effectivement. Aller plus loin, la découverte
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se lever, il fait nuit, partir partir enfin à la nuit tombée,
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voir le soleil se lever des des, des expériences incroyables.
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Néanmoins, j'ai l'impression que le mot ultra, tu vois.
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Et puis ce dont on parle, l'organisation de compétition.
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Ça peut faire, ça pourrait faire peur aux gens alors que le fait
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de vivre ce genre d'expérience est incroyable, exceptionnel.
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Passer, passer du temps sur le vélo, aller loin, voyager même
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faire du backpacking, et cetera, est ce que il y a il y a pas
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une ? Je me pose la question de savoir
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s'il y a pas un moyen de faire en sorte que les gens se mettent
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à voyager sur leur vélo sans parler de performance, tu vois ?
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Ouais t'as raison et aujourd'hui l'ultra alors ?
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Après on on je pense qu'on on, on a besoin de mythes, tu vois
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de de choses qui paraissent inaccessibles.
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Moi je pense que l'homme a besoin de la Lune est un mythe,
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voilà des choses qui paraissent. Mars est un mythe dans le sport,
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on a quelques mythes comme ça et il faut avoir des mythes.
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Je pense que c'est ce qui permet d'avancer, se fixer des
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objectifs. Le marathon avant était un
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mythe, maintenant c'est plus un mythe, c'est à dire que le
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marathon. Chaque Runner a aujourd'hui.
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Avant je me rappelle quand je suis arrivé en marque, tu
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faisais un Iron Man ou un marathon.
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Bon bah derrière voilà, c'était c'était incroyable.
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Comment tu fais ? Et cetera aujourd'hui, avec le
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matériel, les plans d'entraînement, le coaching, le
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fait de aussi se dire que tout est possible, bah je trouve que
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c'est moins mythique que par le passé, tout aussi difficile mais
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peut être moins mythique. Sur la partie ultra, on a ces
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mythes là, la rafle, la RAM, et cetera.
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Mais comme tu le dis, je pense que chacun aujourd'hui doit être
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capable, est capable, c'est pas doit être capable est capable de
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se fixer ce type d'objectif, c'est à dire de de faire l'île
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Art de l'eau pour moi c'est déjà de l'Ultra.
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Tu vois pour beaucoup se dire on part de l'île, on va à art de
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l'eau. Je sais si tu connais c'est un
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peu un une rando un peu mythique dans le Nord alors t'as un
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dossard mais derrière il y a il y a pas forcément de classement,
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de chrono ou autre. De faire de faire l'île jusqu'à
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Gueugnon. J'ai déjà fait quoi ?
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Tu as fait dans le cadre de la RAF je trouve.
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C'est mythique de se dire je pars d'un point A, je vais à un
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point B mais ça peut être en mode backpacking, sans dossard,
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sans sans classement, sans en balisant se dire Bah la première
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journée je fais 70, je réserve un camping, je réserve un hôtel
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ou tu vois je je pense qu'on peut se rendre l'épreuve un peu
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plus facile. Ce que j'aime bien dans l'ultra
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c'est que tu as cette notion de timing, de de de de ligne
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d'arrivée qui fait que l'engagement est un peu plus
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fort et donc c'est ce qui fait la différence entre entre une
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expérience bah l'Ile Cannes que j'ai pu faire en marge de la
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course et et l'ultra je sais pas la raf de 2500 mais finalement
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la frontière elle est assez proche.
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Et je en t'écoutant aussi ce que je.
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Ce qui me vient à l'esprit, c'est de dire que peut être que
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ce format de course peut permettre à certains de se tirer
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la bourre et effectivement de faire une course, mais à
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d'autres de bénéficier d'une trace, d'un, d'une sorte
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d'encadrement, d'une sorte de sécurité aussi qui sont pas tout
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seuls. Enfin tout un tas de choses que
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tu qui te rassure peut être quand tu commences à t'aventurer
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un peu en dehors des routes de autour de chez toi.
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Au moins tu te dis bah OK, si il m'arrive un pépin, je suis pas
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tout seul. Il y a une organisation, j'ai un
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tracker les gens ils savent où je suis.
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Ouais mais alors tout à fait après, l'avantage de de la
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course, c'est effectivement que tu bénéficies de toute la
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logistique. Bah tu vois, tu as quand même
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des bases de vie qui sont là pour t'accueillir, tu as le
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tracker qui te permet. Tu vois moi par exemple le soir
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quand je m'arrêtais, j'avais un coup de fil, ça va, tu
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t'arrêtes, tu as trouvé quelque, tu es en sécurité.
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Bah rien que ça déjà c'est quelque chose d'énorme ou quand
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tu étais pas bien. Des fois la nuit tu as le QG qui
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t'appelle et qui te dit bon alors tu en es où tu galères pas
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trop ? Bah rien que ça, ça te fait du
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bien tu vois. Une fois sur la 2005, j'étais à
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Grenoble et et le GPS, il ouais, il marchait pas, il il m'amenait
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dans une autre direction et alors que je suivais la trace,
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hein ? Mais quand tu es fatigué, que tu
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es ouais, que tu es un peu à bout, Ben la personne là en
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question a mon ange gardien. D'ailleurs tu sais, tu, tu l'as
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jamais vu, il te connaît pas, mais à la force de après
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quelques jours de course, c'est ton ton ange gardien.
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Il m'appelle, il me dit Nicolas, tu es sur la mauvaise trace, je
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lui dis non non non, mais moi je suis le GPS, non non, je te
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garantis que je dis non, non non, moi le GPS Tu sais, tu me
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manques de lucidité alors que le gars il te dit que tu es en
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train de faire revenez sur mes pas globalement et et il me dit
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écoute Nico, arrête toi maintenant, moi je me suis
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arrêté, il me dit maintenant tu vas m'écouter, tu vas te calmer,
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machin, et cetera, et je vais te ramener sur la trace donc je
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t'ai localisé, je te vois tu et tu me alors il m'a fait radio
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guidage ta ta, ta ta ta ta et il me dit là c'est bon.
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Maintenant tu peux suivre ton GPS, tu es sur la trace et ça
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aujourd'hui c'est effectivement les avantages que tu peux avoir
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d'une course organisée ou alors des choses où on va t'éviter.
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Tu vois quand il y a un orage qui se qui est en préparation
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parce qu'ils sont connectés avec la météo et tout et bah te dire
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bah voilà arrête toi maintenant parce qu'il y a un orage qui va
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éclater dans dans 1 h. Il faut te mettre en sécurité
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maintenant. La course est neutralisée,
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t'inquiète pas. Et tu vois ça, c'est des
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avantages que t'as pas quand tu pars seul.
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OK donc effectivement ceux qui se disent ouais j'ai pas envie
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de faire de courses, il faut qu'ils voient ces événements là
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comme des des des manifestations encadrées dans lesquelles ils
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sont suivis et potentiellement plus en sécurité.
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Enfin même pas potentiellement, c'est concrètement beaucoup plus
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en sécurité que si ils étaient tout seuls à partir et à juste
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prévenir. Femme et enfant, quoi
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exactement ? Et puis aussi, il y a d'un point
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de vue de motivation, tu fais partie d'une, tu fais partie
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d'une équipe parce que tu penses que l'ultra c'est.
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On pourrait penser que l'ultra c'est un sport individuel, non ?
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Non, c'est un sport collectif parce que c'est tellement la
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course est tellement longue que finalement la personne qui va
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doubler à l'instant t, toi tu vas la redoubler après.
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Puis tu vas, elle va te redoubler.
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Et puis il suffit que tu dormes 3 h.
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Et que l'Aude dort pas ? Bah il va il va te mettre 100
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150 km dans la vue donc finalement c'est une course
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contre toi, même le classement il compte pas tu vois quand tu
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fais doubler sur un triathlon tu dis mince j'ai perdu une place,
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allez je je réaccélère pour redoubler.
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Là c'est pas du tout le cas et il y a une grande entraide,
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c'est à dire que sur le parcours tu es pas seul, il y a 100 203
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106 100 participants et donc il y a de l'entraide entre les
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participants. Et et donc finalement même si tu
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es dans une course, on a tous des galères et Ben on s'arrête,
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on s'entraide, on répare ensemble.
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Quand il y a un coup de moins bien, bah tu restes avec la
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personne pour lui redonner du moral, le moral, du moral,
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pardon et et je trouve que c'est ce qui est juste incroyable.
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Et quand nous on passe, en tout cas moi je suis pas dans les
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dans la tête hein de la course. Donc tous les habitants ils ont
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vu passer déjà, donc ils ils connaissent la course, ils
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savent. Côté premier, il découvre, quand
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tu es à la 100e place, ils ils ont compris ce qu'était la la
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Raf par exemple et donc ils t'encouragent, ils prennent soin
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de toi donc donc non non, c'est une une super expérience
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accessible je pense à tout le monde sur tout, sur les formats,
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c'est accessible à tout le monde.
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Ah surtout que maintenant il y a des formats, 300 courts ouais,
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300 ouais ou même je crois que c'était je sais plus si c'est
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pas Steven le Yari qui fait des 120 même.
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Enfin. Bon voilà quoi, c'est
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accessible, c'est vraiment accessible, c'est le mental est
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est est super important et moi je me suis surpris à si tu veux
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à la à la sortie moyenne le dimanche c'est 100 120 tu vois
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tu arrives chez toi, Bah tu es content toi tu manges petite
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sieste devant une course de vélo et là tu dépasses les 200.
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Parce que tu sais que tu es dans un mental de de de faire 500 ou
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1000. Donc la limite que tu tu tu te
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fixes ou t'autofixe le dimanche, Bah tu la dépasse mais sans même
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t'en rendre compte. Parce que tu sais que tu vas
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rouler pendant pendant encore 100, 203 100 km.
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Donc je pense des fois qu'on on se conditionne pour faire telle
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distance. Ouais.
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On se conditionne en se disant Ouais, mais je peux faire que
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ouais. 80 bornes. Moi j'ai fait la Saint et lion,
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la Saint et Lion, je suis pas un grand trailer, encore gros
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challenge et je m'en rappellerai toujours.
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Ils annonçaient je crois 74 75 et il y a eu un changement de
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tracé, c'était 80 et Ben 74 je voulais plus avancer, je me dis
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non non non m'a 10 74, moi je peux pas faire 6 de plus c'est
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pas possible alors que bon j'étais à Lyon, globalement il
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suffisait de pousser un peu plus.
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Mais je m'étais conditionné pour faire 74.
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Pas pour faire pour, pas pour faire 80.
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Moi j'ai réussi à finir, hein. Mais psychologiquement, c'était
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dur. Petite dédicace au traceur du
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rock marathon aussi hein qui qui qui fait ses petites blagues
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aussi que je remercie tout particulièrement pour les
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quelques kilomètres de plus et les quelques mètres de dénivelé
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en plus sur le rock marathon qui nous met.
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Et ça compte à la fin, hein ? Ah mais t'as raison.
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Enfin c'est c'est vrai que les limites, les limites qu'on se
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met, les limites qu'on se met et que que je me suis mis
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d'ailleurs en vélo de route aussi hein en se disant Bah OK,
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moi en faisant 110 bornes genre j'étais au bout de ma vie et en
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fait j'ai fini un jour par faire à 370 et en fait tout est
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possible. C'est ça qui est fou exactement
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c'est dire Ouais OK vas y c'est bon bon après il y a des il y a
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certaines limites qu'il faut. Qu'il faut pouvoir appréhender.
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Mais qu'est ce que tu donnerais toi comme rapide Conseil avant
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de passer à la suite à à des gens qui réfléchissent, qui se,
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qui pensent ultra et qui peut être se disent ouais jusqu'ici
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ce truc là c'est pas pour moi. Tiens peut être que en
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t'écoutant Ah tiens je vais peut être m'y mettre.
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Ce serait quoi le le Conseil que tu donnerais ou que tu donnes
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déjà à des gens qui qui lorgnent un peu et qui qui doutent ?
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Encore ? Bah c'est s'inscrire ouais.
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C'est le plus dur une fois que tu es inscrit.
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Après faut pas trop réfléchir si une fois que tu es inscrit
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derrière tu te mets dans une logique.
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Bon bah je suis inscrit maintenant je me prépare.
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Tu fais le premier pas ? Exactement et si tu réfléchis
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trop derrière, bah tu vas voir plutôt les inconvénients ou les
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freins une fois que tu t'es inscrit.
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Bah tu t'es déjà dans une démarche de de de préparation et
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donc bah tu vas commencer à te renseigner, tu vas commencer à
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poser des questions et la phase préparatoire pour moi est toute
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aussi excitante que la course en elle même.
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Donc quand tu débutes, bah tu sais pas quel éclairage, tu sais
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pas quel sacoche, tu sais pas quel vélo, tu sais pas quelle
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nourriture, et cetera. Et donc cette phase.
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En plus, maintenant, on a plein d'outils connectés qui te
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permettent d'aller chercher l'info là où elle est un
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exemple. Mon.
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Premier ultra 500, j'ai contacté Clément Clisson je crois,
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j'espère que j'ai pas écorché son nom qui est un spécialiste
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et je lui dis j'ai vu quelques photos, tu pourrais me
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conseiller sur les sacoches ? Bah super sympa sur insta il m'a
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dit Bah écoute moi j'utilise celle-là elle est pas mal tiens
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tu pourrais machin quelle distance 500OK bah.
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Il faut plutôt prendre ça, et cetera.
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Et donc voilà tu bah tu dis OK j'ai choisi ma sacoche, j'ai
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choisi mon éclairage, j'ai choisi et toute cette phase là
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est super excitante. Ah c'est quoi tes petits secrets
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pour rien qui m'a dit un truc tout con ?
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Bah tu coupes ta ta tu coupes ta brosse à dents ça te permet de
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donc au lieu d'avoir une brosse à dents comme ça elle est comme
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ça tu gagnes ça je dis Ah ouais pas con donc ouais c'est plein
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de recherches comme la pratique elle est pas.
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Cadrer d'un point de vue je sais pas UCI où t'as pas le droit de
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faire ça, pas le droit de mettre ça, mais c'est plein de petits
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trucs qui font qu'à un moment donné t'arrives, tu découvres la
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pratique et t'arrives, voilà avec les bons, le bon équipement
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il faut quand même ça c'est c'est le premier conseil, lance
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toi et puis après va chercher l'info.
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Après faut pas sous-estimer quand même parce que.
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Il faut faire attention de pas se mettre en danger.
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Comme tout paraît accessible, tout paraît tu vois.
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Je trouve qu'aujourd'hui notamment Oh la jeune génération
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ou pas, je vais pas faire le vieux Rabat joie.
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Mais tu vois, on veut apprendre à jouer de la guitare sans
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solfège, c'est à dire la notion d'apprentissage.
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On essaie de la réduire le de la réduire et de la rendre
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quasiment nulle. Il faut-il faut faire attention
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de pas se mettre en danger, c'est à dire de d'avoir le bon
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matériel, de d'avoir la bonne distance.
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Tu peux pas dire du jour au lendemain Bah tiens je me lance
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comme des filles de faire le 2500.
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Non ? Il y a quand même un espèce de
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rite d'apprentissage où derrière tu vas te tester sur du 300, du
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500, du 1000, du 2005. Parce que c'est quand même des
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efforts qui sont qui sont importants hein.
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Donc moi tu vois, j'ai perdu. L'usage de la sensibilité de mes
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mains pendant pendant quelques mois sur le la première Raf
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2500, je pouvais plus faire mes boutons, je pouvais plus zipper
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mes gilets et cetera. Je pouvais plus faire mes
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lacets. Donc c'est quand même un peu
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handicapant. C'est un peu flippant.
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Mais finalement, c'est un peu le process d'apprendre à se
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connaître aussi. Ouais exactement.
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Faut pas aller trop loin, pas prendre de risques, pas se
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mettre dans des conditions pourries, mais repousser un tout
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petit peu plus les limites à chaque fois pour essayer
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d'aller. Voir justement jusqu'où on peut
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aller, le tout dans un cadre sécu.
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Exactement tu vois le 2005 ? Et bah c'est le mythe parce que
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j'ai pas encore réussi à à à choper cette distance là et et
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je trouve que c'est bien de pas l'avoir réussi tout de suite
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parce que j'aurais fait quoi après ?
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Donc je garde ça dans un coin de ma tête en me disant Ah un jour
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je vais. Je vais réussir la 2005.
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C'est un petit peu comme moi avec certains invités que que
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j'ai envie d'avoir dans le podcast si je coche les cases
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tout de suite. Bah ouais, a plus de challenge.
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Après, tu changes de métier. C'est ça ça.
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C'était c'était effectivement intéressant.
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Moi je trouve que que que la partie ultra c'est enfin c'est
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c'est cool puisqu'en plus tu as une expérience dedans.
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Et puis puis ça permet de de comprendre un petit peu ce qui
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se fait ensuite si on arrive sur vendreesel.
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Varizelle, c'est pas une marque que que t'as, enfin c'est une
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marque que t'as que t'as construite déjà, enfin que t'as
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contribué à construire parce que t'es pas tout seul.
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Mais moi je je je suis hyper intéressé par par l'histoire de
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cette marque et franchement on en discutait un petit peu avant.
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Moi je trouve c'est un cas d'école, un cas d'école que que
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que à mon avis on. On étudiera peut être bientôt
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dans les écoles parce que parce que parce que je parce qu'on va
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en parler d'ailleurs. Est ce que tu peux nous
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expliquer pourquoi varizol existe déjà ?
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Pourquoi cette marque alors que il y avait déjà des marques de
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vélo chez Decathlon ? Que le vélo chez Decathlon c'est
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c'est déjà gros ? C'est quoi la Genèse de cette
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marque ? La genèse de cette marque, déjà,
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c'est je pense le fruit. De toute une expérience vécue
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dans le monde du sport. C'est à dire que je te quand
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quand je te disais qu'il y a pas de hasard ou de chance, c'est
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que je pense que le projet Van Reesel, il est né.
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Il est né il y a ça quelques années, quand j'ai commencé à
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vendre des vélos, à réparer des vélos, à commencer à faire mes
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premières courses, et cetera, parce que j'ai emmagasiné.
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Beaucoup, beaucoup d'expérience, beaucoup d'infos au contact de
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mes clients, au contact de sportifs.
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Quand je posais des questions pourquoi vous achetez telle
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marque ? Pourquoi vous tu choisis tel
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vélo ? Pourquoi t'achètes chez
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Décathlon ? Pourquoi t'achètes pas chez
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Décathlon ? Et ça a été si tu veux toute une
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phase de prise d'infos je pense qui était inconsciente et quand
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j'ai été chef de produits sur sur le VTT dans un premier
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temps. C'est pour ça que j'ai fait le
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rock marathon et et après sur la route, je me suis dit, tiens, il
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y a vraiment quelque chose à faire, il y a vraiment quelque
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chose à faire et. Et dans quel pardon ?
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Mais dans quelque chose à faire, il y avait encore une fois, il y
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avait déjà des trucs de fait. Ouais.
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Mais alors quelque chose à faire, c'est c'est quoi ?
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C'est c'est une marque premium, c'est un c'était pas encore,
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c'était pas encore, j'avais pas encore verbalisé ce qu'il
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fallait faire. Je me disais que il y a eu un
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élément déclencheur aussi. L'élément déclencheur ça a été
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lors d'un roc d'Azur, un patron de marque, je citerai pas la
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marque. Qui m'a dit, Moi Monsieur
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Pirron, on nous a mis en relation via un partenaire
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commun, Monsieur Pirron, moi j'adore Décathlon, vous me
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mettez les gens à la pratique et moi je les récupère derrière.
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Et il avait complètement raison, c'est à dire que nous on
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recrutait pour lui. Et là je me suis dit il a, il a
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vraiment raison. Et si demain on continuait à
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mettre des gens à la pratique parce que c'est dans l'a DN de
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Décathlon et que derrière on les garde le plus longtemps
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possible ? Parce que nous on met beaucoup,
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beaucoup, beaucoup de monde à à la pratique du vélo, un via des
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produits accessibles techniquement, d'un point de vue
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prix, et cetera. Et je me dis, si on continue et
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qu'on garde ces clients là, en tout cas un un fort pourcentage,
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Ben en terme de business ça va quand même faire un potentiel
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quand même énorme. Et c'est là où je me suis dit,
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il y a quelque chose à faire parce que si ce monsieur là me
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dit ça, c'est que à un moment donné il y a quelque chose qu'on
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fait pas très bien. Pourquoi nos clients partent ?
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Pourquoi ils restent pas chez nous ?
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Alors je je m'arrête pardon un peu là-dessus, mais c'était un
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parti pris complètement assumé de la part de décath quand même
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de dire on on amène les gens à la pratique.
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Alors j'étais pas dans le le cœur du truc, mais il me
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semblait quand même que l'idée c'était de dire Bah nous on
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amène les gens à la pratique, on rend le sport accessible au plus
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grand nombre. Mais effectivement notre mission
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c'est pas. Concurrencer, je crois que
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c'était un petit peu ça l'idée, mais c'est pas de concurrencer
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les marques avec lesquelles enfin les marques chez
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lesquelles nos clients vont ensuite.
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Mais ce que ce que je note, ce qui est hyper intéressant, c'est
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que ça, ça a été challengé en disant Bah ouais, finalement
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pourquoi pas. Alors moi c'était plus un
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constat que qu'une volonté. C'est à dire le constat c'est
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qu'on garde pas. Est ce que c'est la volonté ?
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Je pense pas. Parce que par le passé on a été
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il y a 25 ans, on était partenaires.
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Alors pour les plus anciens de l'équipe Decathlon, en G 2R avec
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les Ian Kirsipiou, un sprinteur letton qui était qui a gagné pas
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mal de course. Et donc à l'époque, il y a 25
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ans, si on a été en en World Tour, à l'époque c'était pas le
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ça s'appelait pas le World Tour, mais au plus haut niveau,
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c'était pour essayer de de de garder ces clients là, de de
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les, de les avoir dans dans nos magasins.
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Mais le constat après 25 ans, c'est qu'on n'y arrivait pas et
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donc moi j'ai posé une question, est ce qu'on veut un moment
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donné les garder voire même en recruter des nouveaux ?
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Et donc j'ai fait un espèce de a 4.
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On nous demande souvent de faire des A 4 chez Decathlon pour
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expliquer le projet en quelques lignes, et cetera.
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Et donc moi j'ai présenté ce a 4 en disant on va créer une.
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Marque premium considérée comme premium par nos clients, qui va
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permettre à Decathlon de garder ces clients là ?
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Et de pas les voir partir sur d'autres marques.
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Ça ça a été le constat que j'ai opéré durant depuis 98 jusqu'à
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jusqu'à ma ma responsabilité de chef de produit sur les routes.
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Et on m'a dit OK Bah ton projet il est alors c'était pas
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l'autoroute de Décathlon Hein Là ?
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Et là je te rejoins, c'était pas l'autoroute de Décathlon de de
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créer des marques en plus sur ce segment à peu premium.
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Et on m'a dit Bah écoute projet intéressant Go.
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Parce que chez Decathlon, Ben on accompagne aussi certains
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projets qui peuvent naître de l'interne.
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On a dit Go, voilà un budget, qu'est ce que tu comptes faire ?
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Et puis on est parti d'une feuille quasiment blanche et on
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a écrit. Ce projet là est ce que ce cette
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démarche là s'est faite en même temps que d'autres marques parce
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que on a vu des montées en gamme de en performance d'autres
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marques ? Dans le running, dans le tennis,
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est ce qu'il y en a dans d'autres sports ?
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Alors tu surement oui mais mais surement enfin principalement
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tennis running avec des ambassadeurs, des athlètes, des
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Gaël Monfils, des des coureurs éthiopiens, des Mecs qui gagnent
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des courses et qui gagnent des compètes et des tournois.
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Est ce que c'était ? Voilà une démarche un petit peu
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globale qui t'a permis d'être de de de de justement porter ce
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projet. Ou alors est ce que c'était
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vraiment une démarche isolée en disant Bah voilà moi j'ai fait
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ce constat là je suis tout seul, je vois ça et qu'est ce que vous
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en pensez alors c'est il y a il y a quelques années on avait eu
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cette stratégie là à l'époque des Karine Ruby je sais pas si
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tu t'en rappelles sur le Snow ? On avait eu cette volonté de
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nous associer à des sportifs de haut niveau pour démontrer que
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nos produits étaient de qualité parce que nous on était
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convaincu qu'on faisait des produits de qualité.
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Mais après si t'as pas le tampon du très haut niveau c'est c'est
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compliqué et c'est je pense que ou ou quand un athlète gagne
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avec tes produits, c'est que derrière le produit il est bon.
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Surtout sur certains sports où où le produit est vraiment calé
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sur la performance de l'athlète. Je pense que Léon marchand tu
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lui files des lunettes premier prix, un un bonnet premier prix
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et un bermuda premier. Quoi, un short premier prix, il
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gagne ? Un pilote de formule un tu lui
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mets un moteur de 2 chevaux, il gagne pas et nous dans le vélo
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dans certains sports, bah le le le produit est directement lié à
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la performance de de l'athlète. Donc y.
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A quelques années, on avait été sur ces notions de de
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partenariat, on est intervenu. Et puis y a quelques années, en
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2017 18, on a lancé chez Decathlon la stratégie des
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sports signés, c'est à dire on. Voulait ?
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Créer et lancer plein de sports avec des signatures.
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Et et c'est effectivement dans cette dans cette tendance là que
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nous on a présenté ce projet de cyclosport de vélo route.
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Premium qui avait pas encore de nom et ça c'est important parce
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que on a pris beaucoup de temps à valider le nom parce que pour
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moi, c'était la Pierre angulaire du du projet, c'était ce qui
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manquait. En particulier, hein ?
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C'est ce qui manque et c'est ce qui manquait à l'époque pour
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pénétrer cette communauté là. Pour pour faire le petit focus
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quand même quand même. On parle de d'une marque qui
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allait enfin la marque en place à ce moment-là.
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C'était quand même between between qui est arrivé en 2005.
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2006 si je me souviens. Et qui avait été choisie parce
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que c'était celle qui, on va dire, représentait le mieux la
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globalité de l'activité cycle chez Décathlon.
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Et donc ça parlait à tout le monde, et cetera.
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Mais ceux de la performance disaient, attendez-vous êtes
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sûrs. Donc bon, tu l'as vécu en
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interne, mais à l'époque, cette marque là ne te permettait pas
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non plus de t'exprimer complètement.
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Parce que ça parlait pas à tout le monde, est ce que ?
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Tu peux nous dire un petit peu le le statut à l'époque de de de
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cette marque ? Ce que tu pouvais faire est ce
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que tu pouvais pas faire. Quelles étaient les limites
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finalement de d'avoir cette marque là ?
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Alors moi j'ai connu l'arrivée de between et between à l'époque
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pour les plus anciens ou pour expliquer aux plus jeunes on va
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dire c'est que c'était on venait de lancer un vélo polyvalent qui
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s'appelle between vélo des villes vélo des champs.
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On avait eu d'ailleurs une une pub à la télé à l'époque pour le
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lancement de ce vélo là qui était un vélo polyvalent.
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Et qui avait et qui a rencontré un succès incroyable.
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En gros, c'était le chaînon manquant entre le vélo route et
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et le VTT ou ou le vélo balade. C'était le VTC ?
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Quoi ? Ouais, c'était.
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Voilà. C'était le lancement du VTC avec
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une position un peu particulière.
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Cadre y. Des pneus plus roulants mais qui
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offraient quand même une bonne accroche.
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Donc en gros si t'avais un vélo à acheter pour la balade c'était
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celui-ci et mixte et mixte y avait pas t'as raison, pas de
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cadre homme, pas de cadre femme et donc ça avait été un succès
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commercial incroyable et on s'est dit Bah comme ce nom il
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est connu par quasiment tout le monde, bah on va le prendre et
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on va en faire une marque. Je trouve que le la stratégie
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c'est une bonne stratégie pour. Quasiment tous les, tous les
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toutes les pratiques, enfants, ville, rando, et cetera.
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Par contre cette stratégie ne collait pas à au à la
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performance parce que c'était tiré vers le bas par cette image
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vélo des villes, vélo des champs et donc on on était encore en
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partenariat avec Decathlon AG 2R La Mondiale quand la marque
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between arrivait, on avait rajouté Racing derrière pour la
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rendre un peu plus pêchue. Mais ça a jamais pris la greffe,
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elle a pas pris, elle a pas pris la greffe.
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Donc que ce soit sur le VTT ou le vélo route on disait Ouais OK
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vos produits sont sympas mais bon B twin quand même c'est
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compliqué. Et alors que on avait juste
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changé de nom de marque, exactement, c'était Decathlon
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cycle et c'est passé à B Twin. Exactement.
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Et donc là t'as senti que bon les gars, vous nous collez un B
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twin sur nos vélos ? C'est.
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Chaud quand même. C'était dur, c'était dur et nos
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clients nous le remontaient. Nous.
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Nous le partager. Et donc tu vois tous ces
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éléments là mis au bout de l'un un de l'autre.
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On fait dire que le nom qu'on allait choisir c'était un nom
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qui était bah qui était peut être la chose la plus importante
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dans le projet qu'on allait lancer.
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C'est comme quand tu choisis le prénom de ton enfant, tu dis pas
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bon Ben je vais l'appeler machin.
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Et puis Adolf ouais d'ailleurs y a un film là-dessus le prénom et
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puis après on verra bien. Ben non, quand tu es Adolphe,
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bah tu vas te le traîner toute ta vie et c'est dur après de
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dire Ben non madolphe attends ça peut être sympa.
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Puis il y a eu des bons adolphes qui étaient super cool et et
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donc quand des parents choisissent le nom, le prénom
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pardon de d'un enfant, Ben. Ils.
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Passent du temps, ils essaient de le prénom.
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Il doit exprimer quelque chose. Moi j'ai 4 enfants, Carla,
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Bruna, Margot, Diego. Et je peux t'expliquer pour
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chacun pourquoi on a choisi ça. On a pris du temps.
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Le petit dernier, Diego, parce que j'étais fan de Diego
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Maradona, parce que Diego c'est Jacques, voilà c'est
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l'équivalent d'un d'un Jacques et Carla parce que je dis
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d'origine italienne, tu vois, il y a du sens derrière, donc on
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prend le temps de choisir le prénom pour un enfant.
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Et Ben pour le nom de Marc c'est pareil.
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On pouvait pour moi on aurait pris un risque de dire allez,
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qu'est ce qui est disponible sur le marché ?
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On prend ça. On prend taillefer et puis on va
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bien voir ce que ça va donner. Après il y en a qui l'ont fait
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hein, il y en a qui l'ont fait. Voilà c'est pour ça que je te le
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dis et et donc on a passé beaucoup de temps, plus de 6
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mois à valider ce nom là petit petit stop là-dessus.
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Donc si je comprends bien tu il y avait, ça partait de la
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frustration d'une part, ça partait donc d'une part de la
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frustration d'avoir un nom. On vous a collé sur des vélos
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performances qui étaient between et qui collaient pas du tout
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premier truc et en face de ça on avait la volonté de faire donc
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un une marque cyclosport premium.
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Exactement OK. Donc tout ça se rencontre et
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c'est pour ça que vous vous dites ouais mais en fait on peut
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pas faire ça sans un nom qui défonce, OK ?
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Quel est c'est quoi alors le le process ?
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C'est quoi les ingrédients que tu as mis dessus ?
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Et alors ? Je je fais volontairement mes
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mes focus sont longs, mes épisodes sont longs aussi, mais
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mais. Mais pour le coup on est quand
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même au cœur d'un truc qui et vous allez le voir par la suite
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au démarrage de de de quelque chose de de hyper puissant avec
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la marque von Reason. Mais le choix du nom.
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J'aimerais que tu nous expliques donc comment ça s'est fait,
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comment le le le, le process s'est déroulé, et d'où sont
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venus les inputs. Ben écoute.
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Alors à l'époque, quand on a lancé la marque, on était une à
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une, allez on va dire une petite dizaine, une petite dizaine à
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peine et s'est posée et s'est posée la question du nom, qu'est
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ce qu'on fait donc ? Et ça c'était directement la
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responsabilité du leader sport moins de dire Bah soit on fait
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vite, simple, vite, et on prend un nom déjà existant dans la
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Galaxie Decathlon, déposée et cetera.
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Et puis donc on va vite dans cette phase là.
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Puis après on conçoit les gammes, on on commercialise et
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cetera, soit on invente un nom, on choisit un nom, on choisit un
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nom et et d'ailleurs j'avais dit que je le ramènerai, mais j'ai
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oublié, j'ai gardé le cahier des charges du nom, c'est à dire je
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l'ai encore chez moi parce que c'est quelque chose que je vais
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transmettre à mon remplaçant. Quand, quand le nouveau leader
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un jour sera sera nommé et pour lui expliquer l'histoire de ce
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nom là parce que lui, il va devoir après le transférer à à
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son remplaçant. Et et ce que j'avais souhaité à
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l'époque, c'était que le nom ait du sens.
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Le nom devait avoir du sens parce que un nom qui a du sens,
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il est pas, il est pas contesté. C'est à dire tu connais les
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cycles, la Pierre, belle marque française, la Pierre pour un
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vélo de moins de 7 kilos, on a un pavé qui est juste là on
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pourrait se dire, mais c'est ridicule, ça exprime pas la
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légèreté, et cetera, et cetera. J'ai jamais entendu ça.
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Pourquoi ? Parce que c'est le nom du
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fondateur, c'est le nom de la personne qui a lancé, donc ça a
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du sens, donc c'est pas contesté.
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Autre exemple que j'avais que j'avais pris, c'était la marque
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de chaussures Soulour, une marque de chaussures un peu haut
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de gamme. Oui, haut de gamme, un peu
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vintage, sur des chaussures de rando Rando, ouais, rando
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situées dans le sud-ouest de la France.
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Et quand tu interroges le CIO, Bah il dit Bah moi le projet est
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super simple, on est au pied du Soulour donc c'est juste
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derrière nous. L'usine est là, on fabrique là,
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on conçoit là, on fabrique là, on teste là et donc la marque
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s'appelle Soulour. Et puis leur emblème c'est c'est
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le tu vois le profil de de la montagne je dis mais c'est
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tellement cool là t'inventes pas une histoire, tu la racontes et
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donc ça c'était le premier point.
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La MARQUE doit avoir du sens, elle est c'est pas une marque
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gratuite parce que tu peux lancer une marque gratuite, mais
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pour moi une marque gratuite c'est une marque qui a pas de
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racine, c'est une marque tendance.
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Donc qui dit tendance dit on peut.
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On peut l'emmener très très haut et puis après elle peut
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descendre très très bas. Mais pour autant pardon mais tu
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peux choisir un nom qui fait pas de sens mais par contre avoir
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des produits qui ont une réflexion et une histoire
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derrière. Ouais Mais t'as un truc en
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moins ? Il manque des racines.
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Encore une fois on est en opposition face à un between
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exactement donc. Donc il fallait quand même que
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ce truc là ce soit. Exactement exactement moi les
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la, les racines c'est super profond.
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Les racines qui a un arbre qui a des racines qui sont très
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profondes. Bah quand tu as un coup de vent
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comme on a dans le Nord souvent bah tu t'es pas déraciné quoi.
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Tu tu t'arrives à traverser les tempêtes tant bien que mal.
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La marque devait exprimer là où on est et là où on sera
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durablement, comme le sous l'or. Sous l'or, c'est super puissant.
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Comme je je suis implanté dans les Pyrénées, même si je vends
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mes produits demain en Asie aux US ou je ne sais où.
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Bah ma base c'est les Pyrénées, donc sens-là où on est, là où on
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sera durablement avec, avec une petite connotation flandrienne.
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Ça c'est le 3e point. Pourquoi ?
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Parce que dans le monde du vélo, encore une fois, je te parlais
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de de parcours initiatique. Qui t'amène à choisir ?
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Vendre les ailes quand j'allais aux US en déplacement, j'y vais
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toujours pour voir les tendances, marcher, les
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concurrents, et cetera. Quand tu disais que tu venais de
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du de France, du Nord, de l'île, de Roubaix.
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Pas très loin du secteur pavé, tout de suite bienvenue.
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Alors les pavés c'est cool, les Flandres, le tour des Flandres,
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le Paris Roubaix. Vous pouvez nous nous parler de
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ça ? Il y a un côté mythique, on en
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parlait tout à l'heure sur l'ultra et donc moi j'ai
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constaté paradoxalement plus à l'étranger qu'en France que les
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Flandres. C'est dans cet endroit là, c'est
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un lieu qui est mythique pour chaque passionné de vélo.
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Vraiment, ils veulent tous un moment donné venir ici.
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Là où on est aujourd'hui pour sentir ce qu'est le CE qu'est.
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L'effondrement je pense que c'est le cas pour enfin pour
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plein de trucs comme ça. Quand t'habites à Paris, t'es
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pas là en train de regarder la tour Eiffel tous les jours quoi.
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Moi j'habite à côté de Versailles, je suis allé une
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fois dans ma vie au Château. Par contre je vais souvent dans
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les jardins et tout ça, mais mais OK, donc je comprends mieux
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le le côté évocation internationale parce que le
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projet aussi. C'est du global, enfin du de
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base. Il fallait que ce soit
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international exactement et pour rayonner mondialement.
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Pour moi tu dois être très très fort, très très très très fort
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localement. C'est pour ça que les racines
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profondes, elles sont importantes, parce que quand tu
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vas en Asie ou aux US, il faut que tu racontes quelque chose,
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alors soit tu inventes, je dis Ouais je suis de marque, je sais
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pas quoi, et cetera. Bon, ça marche par contre quand
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tu racontes une histoire comme on le fait aujourd'hui.
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Et ça, c'est le dernier point. Le 4e, je voulais le partager.
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C'est que à l'époque, quand on a lancé la marque, on n'avait pas
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de quasiment pas de moyens en com marketing, et cetera, et
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cetera. On devait faire beaucoup
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d'effets avec pas de moyens. Donc comment tu fais beaucoup
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d'effets avec pas de moyens ou peu de moyens en com marketing,
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c'est que tu dois raconter une histoire.
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Donc je vais dire Bah nous vendryzel, ça veut dire qui
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vient de Lille en flamand Ah sympa.
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Et nous on est basé à Lille, on a, on est à quelques kilomètres
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des pavés, et cetera, et cetera. Donc tu racontes une histoire.
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Et moi j'ai eu la chance peu de temps avant le lancement de la
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marque de présenter le projet à Monsieur Campagnolo à Vicenza
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directement en Italie, et je lui ai dit Bah voilà Monsieur
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Campagnolo, on m'a lancé une marque.
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Et et Monsieur Campagnolo pour la petite Histoire, connaissait
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très bien Monsieur Alvarez, même génération, donc Monsieur
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Campagnello Adorait Monsieur Alvarez.
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Donc on on a, on a tout de suite eu un un bon feeling tous les 2
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il dit voilà ce qu'on va lancer et à la fin il me dit, Nicolas,
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ce projet il est canon, vraiment canon et et venant de Monsieur
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Campagnello c'était vraiment une une, un bon retour et ça je me
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suis dit tiens. Là, on tient à quelque chose et
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quelques semaines après à peine, j'ai eu la chance.
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L'opportunité de présenter le projet à à Michel Leclerc et ses
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enfants lors d'une réunion. Donc Michel Leclerc, c'est le
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fondateur de. Décathlon, Décathlon donc.
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Un petit fondateur de Marc Vandrizel présentait son projet
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au grand fondateur de Decathlon. Avec tout le risque que ça
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comporte, hein ? Parce qu'il aurait pu dire Oh,
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c'est quoi ce vendryzel ? Parce que je connais un peu
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Michel et à la fin de la présentation, il a dit, moi
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j'adore, j'adore vendryzel, bravo, c'est canon, et cetera.
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Et là je me suis dit ici. Monsieur.
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Campagnolo, Monsieur Leclerc. Et ces enfants me remontent que
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le projet canon, c'est contient quelque chose de sympa.
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Voilà alors c'est quoi le donc on on parle du nom là là t'as
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trouvé un nom ? Mais globalement les les
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produits, les nouveaux produits de la marque arrivent pas tout
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de suite. C'est à dire qu'en fait ce que
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tu fais c'est que tu mets les le nouveau nom sur les produits
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existants exactement. Tu peux nous expliquer l'effet
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que ça a fait justement. De de de changer de nom sur des
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produits existants. Bah c'est comme un enfant hein,
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ça veut dire tu donnes son, tu choisis son nom avant, souvent
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avant que l'enfant voit le jour. Donc il y a toujours ce
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processus de j'ai le nom, le prénom et puis derrière mon
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enfant va naître. Bah nous on a eu aussi cette
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latence entre le choix du nom et la création de nos produits
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issus de ce projet là. C'est à dire qu'il y a eu un
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petit décalage dans le temps. Et donc vendrisel, c'est plus
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qu'un nom pour moi, c'est un état d'esprit, c'est un état
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d'esprit dans le sens où ça a débloqué plein de choses, c'est
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à dire on s'est fixé comme objectif, OK, on a le nom, c'est
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quoi l'ambition tout de suite derrière ?
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Parce que il nous faut un phare, il nous faut un projet et on moi
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j'avais on, on s'était dit avec l'équipe, on va atteindre le top
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10. Des marques en terme de
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notoriété à 5 ans, c'est à dire les marques tu en as plein dans
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le monde du vélo hein ? Énormément on s'était dit Bah si
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on atteint le top 5, Ouais c'est déjà pas mal à 5 ans hein.
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Donc grosse accélération, on partait de quasiment rien.
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Et puis je me suis fait challenger par en interne par
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Fabrice et Fabien qui m'ont dit C'est pas assez ambitieux Nico,
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Top 10 boh. Je suis o.
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K Bah les Tops 5 de 5 majeures et dans le top 5 j'avais quand
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même des marques, j'avais pris spé, giant, Trek, Canyon c'est
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un peu mais les gros lièvres et puis nous vendre hesel et
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derrière on laissait quand même un paquet de très très grandes
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marques. Donc je me dis top 5 à 5 ans ça
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peut le faire comment tu ? Mesures ou évalues la notoriété
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justement, auprès de qui alors ? Au début, on n'avait pas
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d'enquête de notoriété. Et finalement, parce que c'est
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la, c'est la question. C'est la question que qui a été
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posée rapidement par mes équipes.
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Je dis, on s'en fout de savoir si on est top 10, top 5, top 20.
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Ce qui ce qui est important, c'est ça, on s'en fout de le
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mesurer. Ce qui est important, c'est ce
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que ça signifie, c'est à dire en disant qu'on est top 5 mondial,
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on sera peut être top 6 ou top 7, top 5 mondial, c'est avec qui
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on veut évoluer et qui on laisse derrière nous.
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Donc l'état d'esprit, il est pour moi, il est beaucoup plus
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important que la mesure. Et donc quand je dis que ça a
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débloqué certaines choses, c'est OK, on a le nom, on a le top 5.
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Ben si on veut aller au top 5, il nous faut des produits
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capables de gagner au plus haut niveau.
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Et là j'ai dit, mais patron, si on veut être dans le top 5, il
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faut aller en World Tour, OK, faut aller en World Tour, Ben on
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va. Étudier le sujet, donc le World
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Tour, pardon, c'est les équipes professionnelles de cyclisme sur
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route qui participent notamment à des compétitions
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internationales type. Tour de France.
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Exactement, c'est c'est vraiment le plus haut niveau de notre
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sport et si tu veux aller en voir le tour, il te faut des
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produits exceptionnels. Pourquoi ?
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Parce que tu es une jeune marque, t'as pas d'histoire, tu
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fais partie d'un groupe Décathlon du groupe Décathlon,
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c'est à dire le lien il est quand même fait hein entre
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vanderisel et Décathlon qui est très très fort pour la mise et
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la pratique. Qui se qui qui se cherche encore
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à comment démontrer qu'il est capable de faire des produits de
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très haute technicité ? Donc si toi tu es pas juste
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parfait, on va te dire Attendez les gars vous lancer, OK le nom
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il est sympa, mais derrière on peut pas gagner avec vos
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produits, ils sont pas au niveau, les coureurs sont pas
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contents, et cetera, et cetera, et cetera.
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Excuse moi, mais je me fais un peu le pas.
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L'avocat du diable, mais pas loin.
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Il y a aussi une question de budget parce que il y a des
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marques. Qui ont pas forcément des
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produits exceptionnels mais qui sont peut être en World Tour
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parce qu'elles ont le budge. Oui mais elles ont des fois
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aussi la, l'histoire, la notoriété et elles jouent
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là-dessus. C'est à dire je vais pas en
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citer hein pour froisser personne.
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Mais t'as des marques, des très grandes marques quand tu
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creuses. Tu te rends compte que bah en
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terme de dev de R et D c'est c'est pas c'est pas énorme nous
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derrière l'avantage. D'être hébergé par Decathlon,
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c'est la force du groupe. C'est à dire que quand Decathlon
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décide de d'aller sur un sujet, il y va à fond.
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Quand il décide de rendre accessible ses produits, il va à
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fond dans cette direction-là, il épluche toutes les comment on
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peut, comment on peut concevoir avec le moins de déchets, avec
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le moins de rebus et cetera. Et donc quand on a décidé
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d'aller d'aller sur stop 5 mondial, on s'est donné les
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moyens d'atteindre nos objectifs.
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Parce que si on se donne pas les moyens d'atteindre l'objectif,
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il faut mieux pas y aller parce que c'est pire que mieux.
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Parce que là on tout pas. C'est à dire on peut pardonner
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certaines grandes marques. Nous on a pas le choix que de
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réussir et de prouver. Et c'est super excitant hein
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d'être dans ce schéma là. Un rapide message avant de
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reprendre l'épisode. Depuis que j'ai lancé en roue
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libre, j'ai reçu des messages incroyables et sur les
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événements, je croise de plus en plus de passionnés qui, comme
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vous, me partage à quel point en roue libre les accompagne dans
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leur quotidien. Certains me disent que le
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podcast leur a donné envie de remonter sur le vélo et d'autres
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découvrent l'envers du décor d'un sport qu'ils adorent.
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À chaque fois, ça me rappelle pourquoi je fais tout ça.
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Mais pour continuer à faire vivre en roue libre, j'ai un peu
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besoin de vous. Si vous aimez en roue libre, si
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ces épisodes vous inspirent et vous apprennent quelque chose,
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ou simplement vous font passer un bon moment, prenez quelques
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secondes pour vous abonner sur Youtube ou sur votre appli
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d'écoute préférée. C'est gratuit, c'est simple,
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mais ça change tout et ça me permet de convaincre des
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invités, de fédérer des sponsors et de continuer à faire évoluer
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ce podcast avec vous. Merci pour votre soutien.
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Retour à l'épisode et alors ? Donc si je comprends ce que tu
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me dis ? Ce que ça a changé, c'est que
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vous avez dû vous fixer des objectifs ambitieux parce que
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c'était un projet important pour le groupe.
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Mais derrière, en terme de perception justement de on, on
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en parlait un petit peu tout à l'heure, il a suffi et il suffit
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encore de mettre von Rizzol. Sur certains produits qui
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étaient estampillés d'une de between cycle par exemple, pour
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que les gens trouvent que c'est cool.
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Alors dans un premier temps oui, c'est à dire que dans un premier
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temps, moi je prends l'exemple du textile, on a remplacé
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between par vendryzel. Du jour au lendemain on a dit
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non mais vous faites des produits incroyables, ils sont
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super bien mieux frités, le design est sympa, et cetera.
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On n'a rien changé mais rien du tout.
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On a fait +100. Pour 100 la première année en ne
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changeant sur le textile, rien, juste la marque du nom.
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Ouais ouais ouais, ce qu'elle exprime et et tout l'imaginaire
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que que tu as que tu as derrière, mais après ça suffit
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pas. C'est à dire qu'après quand on a
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commencé à concevoir nos produits, on s'est dit on va
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prouver marketing de preuve que derrière nos produits sont
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capables de gagner au plus haut niveau et et en ayant.
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Cette cette cette ambition là on s'est dit tu pourras ne pas
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aimer vendre risel encore pour X raisons.
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Par contre on va te prouver qu'ils sont bons et.
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Derrière, si tu. Souhaites ne pas acheter nos
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produits c'est pas grave, mais tu pourras pas dire qu'ils sont
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pas bons parce qu'on aura fait des tests soufflerie,
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résistance, rigidité, machin, machin machin et c'est marrant,
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pardon mais. Pour avoir vécu le le le
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changement de nom parce que j'étais partenaire technique en
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VTT, j'ai j'ai j'ai eu le nom between sur mon vélo qui avant
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était roc rider et effectivement je je ressentais et tout le
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monde ressentait un petit peu cette cette envie de montrer par
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la preuve que malgré le nom le produit était bon et et donc ce
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que j'ai, j'ai l'impression que c'était un peu le même
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sentiment, c'est à dire non mais les gars, les produits ont
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toujours été bons. On a juste changé le nom, mais
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quand même. On va vous montrer par la
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preuve, enfin par le test, et cetera.
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Et la performance. Ben qu'aujourd'hui nos produits
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le sont vraiment avec le nom et le produit.
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Ouais, la petite différence, tu as complètement raison.
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La petite différence, c'est qu'à l'époque, avec between, on est
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obligé de se battre pour faire une logique de d'évangélisation,
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de dire Ah, vous allez voir. Moi, je me rappelle sur les
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triathlons, je me rappellerai toujours.
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À Nice une année je sais plus quelle année on arrive pour
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faire l'iron Man. Donc tu sais tu passais dans des
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SAS où ils prenaient en photo machin ils te mettent le
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bracelet, puis après tu tu rentres et puis tu vas déposer
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ton vélo et là j'arrive boum j'avais mon between FC 900,
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vraiment 4 carbone full RAM Red top en termes d'équipement
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pratiquement aussi bien que ceux qu'on a là aujourd'hui en termes
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d'équipement à l'époque. Et et je passe le SAS.
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Et il y a 3 4 triathlètes devant moi qui discutent et il y en a
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un qui dit à l'autre, Ah tu es venu avec ton between en mode
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joke tu vois et et moi j'entends ça et je dis Bah ouais, je suis
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venu avec mon between et il se retourne, un peu gêné, tu vois ?
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Parce que j'avais le. Between je dis Bah je rigole les
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gars. Oui mais j'ai un between,
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Regardez il est super bien mais tu vois avec ce sentiment de
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défendre le truc. Alors que avec le lancement de
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Vendreesel il y avait plus cette notion de combat, c'est à dire
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Regardez, c'est une nouvelle marque et on va vous démontrer
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qu'elle est bonne. Donc il y avait plus ce combat
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sur le nom parce que finalement le nom tout de suite en un
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claquement de doigts on est passé de between à vendreesel et
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et pour rien de cacher je crois. Une semaine avant le lancement à
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Courtran en Belgique en 2019, je me suis dit, parce que quand
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t'as la tête dans le guidon, tu te rends pas compte de ça hein ?
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Je me suis dit Ah attends, mais on est en train de.
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Changer de marque tu vois on a il y a eu un si tu veux un une
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petite descente en disant mais on est en train de changer de
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marque, Comment ça va être perçu en interne, Comment ça va être
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perçu par les journalistes, Comment ça va être perçu ?
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Et peut être qu'on va nous dire Ben mince between c'était bien
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tu vois, j'ai eu un petit un petit coup de flip et et voilà
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c'est la différence entre le on va prouver que avec between et
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on. Va se battre et.
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On va démontrer avec vendriszel et on va plutôt vous informer.
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C'était la petite différence entre les 2.
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Et alors le l'impact, tu me dis la perception, perception,
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équipe, journaliste, et cetera. Exceptionnel.
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Franchement, on a vécu un truc fou parce qu'en interne on nous
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a dit Bah c'est génial cette marque, comme je te l'explique
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aujourd'hui, hein Van Riezel qui vient de Lille.
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Les bureaux, le truc, les pavés, les Flandres.
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Ah c'est l'histoire, elle est vraiment géniale.
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Et en externe, on nous a dit quasiment la même chose.
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Ah Ben c'est une nouvelle marque, mais cette marque, elle
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fait partie du groupe Decathlon. C'est une nouvelle marque COM
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spé qui a été lancée. Par qui, par où ?
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Tu vois, il y avait quand même ce côté un peu nouveauté, on
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aimerait en savoir plus et d'ailleurs on avait fait une
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vidéo je crois. Oui, l'histoire d'un nom où on
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évoquait pourquoi vendre isel, pourquoi, quel est notre
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environnement, et cetera. Elle a été super bien perçue,
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très bon retour exceptionnel, quasiment un sans faute et et et
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aujourd'hui, enfin pas aujourd'hui.
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Mais tu m'as parlé également de l'impact auprès des équipes, de
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ce que de ce que ça impliquait aussi en en terme de je sais pas
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de motivation des équipes ou de de de de sentiment de de pouvoir
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faire quelque chose. Enfin de participer à une
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aventure, quoi. Ouais bah c'est c'est quelque
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chose d'exceptionnel dans la vie d'un dans ta vie professionnelle
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de vivre ça. Moi je me rends compte que pour
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le coup cette opportunité elle est juste incroyable et elle est
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tellement rare parce que souvent tu tu tu arrives sur un projet
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déjà lancé et et tu dois essayer de de de de le faire performer
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ou reperformer. Ou donc t'arrives sur quelque
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chose qui est lancé. Là on a eu cette opportunité de
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démarrer quelque chose. Et et ça dans je pense que tous
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ceux qui sont passés chez vendryzelle resteront dans cette
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confrérie. Là tu vois, ils sont tamponnés à
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vie. Vendryzelle.
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J'ai une collaboratrice qui part dans quelques semaines qui elle
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nous a annoncé ça hier après 12h00.
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Elle était en pleurs devant tous les collaborateurs.
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Et elle me disait Ben j'ai pas envie de partir.
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Je lui dis Ah oui mais reste mais bon voilà, elle avait une
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super autre aventure et elle devait rejoindre Paris pour des
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raisons aussi personnelles et et et tu vois c'est c'est.
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J'avais eu ce sentiment là quand j'avais visité alpine F un à
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Paris et on avait mangé la. Donc ça c'était avant le
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lancement de riesel et on avait mangé dans la cafétéria.
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Ils avaient tous le Polo alpine F un machin et tu les mecs, ils
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étaient habillées les filles habillées de la tête aux pieds
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en alpine F un. Je me dis y a quand même une
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fierté autour de cette marque alpine et et aujourd'hui les
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collaborateurs qui qui qui qui travaillent pour la marque
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portent tu vois aujourd'hui j'ai mis vendre risel pour notre mais
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c'est pas parce que tu es là souvent souvent souvent on est
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en vendre risel hein, polo casquette.
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Sweat, on porte la marque vendreesel comme un drapeau et
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c'est canon ma femme elle me dit j'aimerais repasser ou ranger
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autre chose. Alors moi aussi je le fais
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hein ? Je suis pas en train de dire que
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ma femme fait que ça. Mais mais j'ai que des polos et
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des et des t-shirts vendreesel dans l'armoire quasiment.
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Et alors ? La marque là a franchi récemment
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un step encore au-dessus donc avec le avec une équipe pro
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tour, donc AG 2R La Mondiale. Est ce que tu peux nous parler
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un petit peu de ça et est ce que tu peux nous parler juste pour
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faire le le suivi de de de ce sentiment de fierté que ça a
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généré d'être partenaire de cette équipe en interne puisque
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tu donc ce que tu me disais pour reprendre un petit peu le truc
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c'est que Ben justement ça avait augmenté encore plus ce
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sentiment de fierté et que et que ça permettait aux
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collaborateurs de de se sentir impliqués sur un un challenge.
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Massif qui les dépassait parce que c'était c'est un gros truc
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quoi, c'est mythique là pour le coup.
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Ouais ouais et t'as raison. Et dès le début on s'est écrit
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ça, c'est à dire que la roadmap parce que tu dois avoir, moi je
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crois beaucoup, tu sais au challenge, au porte à passer, et
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cetera. Et donc on s'était dit à
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l'époque, nous allons revenir au World Tour.
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Si on veut atteindre le Top 5 mondiale, on doit revenir au
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World Tour. On va d'abord revenir en World
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Tour en 2022 sur du textile. En 2024 ou 25 sur les produits
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corps, ça c'était écrit. Si tu l'écris pas, jamais tu
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passais Portel 2022. On est revenu en World Tour avec
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le textile et en lien avec le projet qu'on s'était écrit, on
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s'était dit ça sera avec Cofidis.
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Pourquoi ? Parce que Cofidis, les bureaux
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sont situés à 11 km pour être exact, des bureaux Vanderisel,
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donc si on veut avoir ce projet qui vient de l'île.
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Les pavés, les Flandres et machin, tout ce que je t'ai
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raconté. La première équipe devait être
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Cofidis, c'était pas une autre. Après on aurait pu signer avec
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la bovistar avec qui on voulait. La première devait être Cofidis
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et donc on a rencontré Cédric, ma sœur, et on s'est mis
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d'accord pour être partenaire avec au début quand même.
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Ouais OK, vendre isel bon. On va vous faire confiance, mais
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à vous de prouver que vous allez être à niveau.
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Et on a eu et les collaborateurs se sont dit putain, on revient
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au World Tour sur du textile, un textile, c'est ça peut paraître
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simple mais c'est très compliqué et ça nous a permis de remettre
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un pied en en World Tour et de se dire voilà ce qu'elle est au
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niveau. Donc ça a été compliqué, on a,
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on s'est remis en question, on a l'équipe a fait un travail
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incroyable et on s'est dit et on a vu le changement, tu sais de.
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De la part des coureurs, au début ils nous regardaient un
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peu comme ça, puis après ils commencent, ils ont commencé à
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dire Ouais, c'est quand même pas mal vendre isel l'approche elle
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est bonne. Nous on on passait beaucoup de
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temps avec nos coureurs pour collecter, un peu comme nos
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clients hein. Même logique hein ?
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On collecte les infos, les feedbacks, on essaie de
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modifier, d'apporter, d'avoir une satisfaction.
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Je dirais client de nos coureurs.
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Pro. Ça, ça a été le premier point.
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Et ça a été pour l'équipe un truc incroyable d'être on time
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sur sur le la livraison des des produits.
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Puis après 20 85 donc là entre 22 20 85, Ben on a eu une phase
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de préparation. Je dis je dis à l'équipe, on
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sera en 24 25 en retour. Et là ça a été quand on a signé
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avec AG 2R ça a été un. C'est un c'est un peu été comme
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tu sais le l'Ultra où tu dis ce qui est ton premier conseil,
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c'est signé. Après une fois que tu as signé
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ton ton, ton ticket d'entrée, Bah tu te prépares là, c'était
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ça. C'est marrant que tu dises ça
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parce que justement j'étais en train de me dire mais ouais en
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fait c'est c'est carrément ça et c'est tu, tu tu fais le pas, t'y
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vas. Et puis bah exact obligé quoi,
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tu te sens obligé. Est ce que t'es prêt ?
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Non. Est ce que on va y arriver ?
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Est ce que si est ce que ça, est ce que est ce qu'on a les bons
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partenaires ? Si on avait, si on nous avait
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posé les questions, jamais on signait avec AG 2R, donc là on a
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signé avec AG 2R qui est qui est devenu Décathlon, AG 2R La
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Mondiale et après on s'est dit OK, on a cette ligne de départ
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qui était fixée en novembre 2023, c'est ça 2023 et on s'est
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dit maintenant entre la signature.
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Et novembre 2023 ? Eh bien on va devoir être, on va
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devoir être au niveau et c'est non négociable ça.
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C'est à dire que dans l'état d'esprit encore sur une course
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ultra, tu peux décider de pas prendre le départ à la rigueur
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comme j'ai fait quand je me suis blessé.
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Là la seule différence c'est que si tu prends pas le départ, Bah
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tu changes de métier, d'univers, tu changes de nom, tu dois
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oublier quoi ? Parce que tu es complètement
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grillé et et donc à l'équipe je dis Bah maintenant on y va.
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Et là, on s'est plus posé de questions.
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Et quand je te disais que le nom a été important, que le projet
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est important, c'est que ça a débloqué plein de choses chez
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nous, mais vraiment plein de choses.
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C'est à dire qu'on s'est mis dans un mental qu'on avait peut
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être jamais connu chez Décathlon par an.
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Ouais. Incroyable, non mais.
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Et alors du coup, les les coureurs, comment ils ?
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Comment ils perçoivent justement le le, le, le nom, la marque,
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les produits ? Au début tu disais bon, ils te
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regardent un peu et ils te disent ouais OK les gars, va
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falloir bosser. Comment ça se passe justement ?
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Et puis comment tu, comment tu travailles avec eux pour
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améliorer les produits ? Bah au début, quand on a signé
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avec Decathlon un, je veux dire La Mondiale, on a rencontré 4
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coureurs pour leur présenter le projet.
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Et et ces coureurs ne savaient pas que la marque qu'ils
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allaient rencontrer, c'était von Ryzen.
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Ils savaient qu'ils allaient rencontrer une marque, mais ils
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ne savaient pas que c'était von Ryzel.
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Et quand on les a rencontrés en Espagne, quand ils ont ouvert la
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porte, on s'est présenté. Et là j'ai vu un vraiment ?
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Ouais pas de l'indifférence mais presque.
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Tu vois vraiment un truc tu vois on était prêts à leur sauter
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dans les bras pour leur présenter tout ce qu'on avait
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fait et très bien fait et eux ils étaient mais complètement à
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des années-lumière du rendez-vous et là je me suis dit
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ouf ça va être compliqué, ça va être compliqué et après je me
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suis mis à leur place. Je me suis dit c'est comme si un
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pilote de F un tu dis écoute l'année prochaine tu vas rouler
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et j'ai rien contre cette marque là hein mais en Dacia.
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Et tu vas voir, tu vas gagner des grands prix et tu vas être
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champion du monde. Bah forcément, à un moment
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donné, entre l'image qu'il peut avoir du Duster et et et son
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ambition perso de gagner des courses voire même le
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championnat, bah y a un décalage énorme, énorme.
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Donc là je me suis dit Ouais mais la réaction elle est, elle
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est logique, elle est compréhensible, et cetera.
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Donc je me rappellerai toujours, je dis, écoutez, c'est ce que je
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te disais un petit peu tout à l'heure, on va vous présenter
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comment on a travaillé, quelle est notre ambition.
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Mettez de côté la marque, vraiment, Oubliez la marque et
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écoutez comment, comment on va, comment on va, comment on a
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travaillé. Et là, on leur a présenté le
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projet et petit à petit, ça a duré à peu près 1 h.
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Petit à petit, on a vu le changement d'attitude.
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Tu sais, ils étaient comme ça. Comme tu me disais de pas être
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avant le avant le le rendez-vous et puis après on a commencé à
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les voir, tu vois se mettre comme ça, regarder les produits,
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poser des questions bene, o conor, ou alors comment vous
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avez fait ça, et cetera, et cetera.
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Et et à la fin du de la présentation, ils ont dit OK, on
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a compris votre ambition, on a compris comment vous vous avez
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travaillé, avec qui vous avez travaillé.
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Maintenant nous on aimerait tester les les vélos et là je me
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suis dit. On a franchi psychologiquement,
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on a débloqué quelque chose, donc ça c'était le premier point
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et et. Et moi ce que je leur ai dit
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aussi, c'est, et vous allez être les premiers coureurs de
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l'histoire de la marque à rouler avec nos produits à gagner avec.
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Donc vous allez avoir un petit truc que les autres n'auront
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plus jamais puisque vous serez les premiers à jamais.
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Un peu comme l'o M et la Coupe d'Europe à à jamais les
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premiers. Et et ça va être cool pour vous
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et on va vous poser plein de questions et vous allez voir.
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Vous allez dire Ah ouais mais moi voilà je roule en vent de
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reesel et et j'ai j'ai senti le côté qu'on les avait hameçonnés
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tu vois qu'on les avait pris et et les tests ont été faits et et
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à la fin des tests ils nous ont dit on n'a jamais roulé avec un
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vélo aussi d'ailleurs j'ai encore les bandes son aussi bon
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que celui-ci. Il y avait un un coureur d'a G
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2R qui a dit, Moi j'ai 15 ans de carrière, un truc comme ça, et
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j'ai jamais roulé avec un vélo aussi performant.
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Ils tu sais, sur les routes d'entraînement, ils ont des
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coms, ils ont des repères, ils ont-ils avaient tous battu leurs
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com, leurs trucs, leurs pairs, et cetera, et et donc là on
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s'est dit bah voilà, l'histoire elle est lancée et on a réussi à
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en quelques heures en quelques tests, à les faire basculer du
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bon côté. Et à l'époque ?
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Un coureur comme Benoît Costefroy, qui arrivait en fin
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de carrière, avait dit quelques mois avant, dans la presse
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notamment, l'équipe avait dit, Moi je resigne que si j'ai une
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la certitude que je roulais sur un matériel de qualité.
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Il avait dit ça avant l'annonce, il a testé et cetera, il a
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resigné pour rouler avec nos produits.
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Et là la, la, l'aventure était lancée.
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Mais tu vois, c'est marrant parce que je j'ai, j'ai pas de
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mal à imaginer. Les arguments que t'as pu
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utiliser, ou en tout cas auxquels ils ont pu être
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sensibles. Quand tu leur as dit, tu leur as
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sûrement parlé des moyens, des ambitions de de Decathlon et de
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la marque, et des types de produits que que tu voulais
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faire, comment t'allais les faire ?
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Et c'est vrai que pour avoir un petit peu vu l'envers du décor,
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j'ai vu des moyens qui ont rien envier à d'autres, à d'autres
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grosses marques. Tu peux nous dire justement un
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peu les. Les moyens dont tu disposes et
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peut être ceux dont tu disposerais pas ou pas encore,
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ou en tout cas qu'est ce qui te différencie d'une marque qui est
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top, qui est aujourd'hui top 5 mondial ?
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Alors déjà dans l'histoire de la marque, et notamment chez et
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chez Décathlon, on n'a pas full budget, full moyen, c'est à dire
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que. Ce qui a fait aussi la force de
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Decathlon durant toutes ces années, c'est d'avoir une
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gestion. C'est ce que disait souvent
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Michel Leclerc, en bon père de famille, c'est à dire le bon
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père de famille, il va faire attention de de bien allouer ses
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ressources, ses moyens sur les bons, les bons sujets, et
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cetera. Et donc même si aujourd'hui la
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marque VENDREESEL est là, aujourd'hui on n'a jamais été en
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mode full budget fait. Faites ce que vous voulez, comme
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vous voulez, et cetera. Et je pense que ça c'est une
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mauvaise stratégie de on aurait peut être pu le faire avec la
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puissance du groupe, on aurait pu le faire, mais sous la
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contrainte, tu prends toujours des meilleures décisions sous la
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contrainte de la ligne de départ du World Tour, tu te dis Eh Ben
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je vais devoir être prêt à date. Si t'as pas de ligne de départ,
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tu vas pouvoir préparer le projet pendant 5, 10, 15 ans, 20
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ans et jamais tu seras prêt finalement.
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Et nous, d'un point de vue budgétaire, on était aussi sous
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contrainte. Contrainte budgétaire,
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contrainte de temps ? Ce qui nous a permis de prendre
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les bons choix, de faire les bons choix.
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Et quand je dis que la marque a débloqué certaines choses, ça a
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été notamment de comment on conçoit nos produits, le RCR, on
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s'est dit, si on veut avoir un vélo top, top, top niveau
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implanté en novembre 2023, on va devoir réduire notre temps de
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développement quasiment de moitié.
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Et on va quasiment devoir doubler la performance du
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produit. Comment ?
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On fait et bien comment on fait ?
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On va travailler avec les meilleurs et donc on s'est dit
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bah comment on pourrait travailler avec les meilleurs ?
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Et bien on a eu la l'idée lumineuse de taper à la porte.
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D'Onera Onera, l'agence aérospatiale de Lille, à 200 M
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des bureaux à vol d'oiseau. On a une agence aérospatiale qui
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travaille sur des satellites, des hélicoptères, des fusées, et
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cetera. Ils ont bossé sur le Rafale.
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Ouais exactement. Et et donc on on s'est dit, si
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ils sont capables de faire des fusées ou le Rafale, ils sont
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peut être capables de faire des vélos.
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En tout cas dans la logique de tu vois d'aéro, les flux et
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cetera. Donc on a été toqué à leur
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porte, on leur a dit, écoute, on a un projet incroyable.
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Dans drizel, on va revenir en voir le tour, on va faire le
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Tour de France et on aimerait bien qu'on qu'on collabore
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ensemble. Et là ils nous ont dit Ben on
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n'a jamais fait de vélo de notre vie.
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Nous bah oui mais vous avez peut être des outils, des trucs.
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Bon laissez-nous 15 jours, ils reviennent au bout de 15 jours.
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On avait organisé une visite chez nous, donc 200 M à côté de
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leurs. Bureaux et et.
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Je me rappellerai toujours, il y avait des ingés.
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Ouais passionné, mais vraiment la caricature de linger fou, tu
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vois tout blanc, il voit jamais le soleil, et cetera.
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Et le mec il était venu en 15 jours spécialiste du vélo, c'est
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à dire il avait étudié les marques, les machins, les trucs
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et il a dit, Bon écoutez, on a des sujets un peu d'exploratoire
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chaque année et on a décidé que le sujet d'exploration ça serait
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le fameux vélo qu'on a juste ici ou derrière toi et.
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Et on a travaillé toutes les géométries tubes avec eux, c'est
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à dire on a fait des découpes, on imprimait.
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Alors tu parlais de moyens ? Bah l'avantage du Bitcoin
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village, c'est qu'on peut imprimer des pièces en 3D, faire
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des tests de soufflerie, les réimprimer, et cetera, et
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cetera. Et on on avait créé un espèce
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d'écosystème autour du Bitcoin village pour concevoir ce RCR
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dans un temps record. Ça, par le passé, on l'aurait.
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Peut être jamais fait tu vois, et donc ça a débloqué ça.
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Donc les moyens oui ils sont là, ils étaient sous contrainte pour
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justement nous amener à prendre les bonnes décisions.
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Je pense que si on avait eu full budget, ce qui est jamais arrivé
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chez Décath Hein, tous les projets sont sous contrainte.
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Peut être qu'on aurait dit bon alors on va recruter un
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ingénieur aéro, on aurait recruté un machin.
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Ouais le truc bidule, on se serait peut être constitué une
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armada de d'ingénieurs alors qu'on avait les bons ingénieurs
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en place. Il suffisait juste d'aller
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chercher l'expertise sur certains points clés du du
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développement du vélo. Est ce que ça se serait fait
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sans une équipe pour le tour ? Non non non parce qu'encore une
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fois je te parle de contraintes mais c'est des bonnes
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contraintes hein. C'est à dire que si t'avais pas
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eu l'esprit le l'effet World Tour, bah derrière le niveau
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recherché aurait été moindre, peut être on aurait fait un bon
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vélo. Bon en vélo avec des
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performances moyennes mais qui le Monsieur Lambda qui court je
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sais pas où aurait pu dire non mais ce vélo là il est-il est
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incroyable ou il est pas bon quoi.
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Tu vois l'effet World Tour c'est de dire si tu vas au très très
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haut niveau, tu vas courir avec des coureurs pros comme pour
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certains connu d'autres marques et donc tu dois avoir un niveau
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d'exigence et de performance au top du top.
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Donc l'effet World Tour et d'ailleurs on on en parle
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souvent, c'est on est World Tour, on n'est pas World Tour
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chez vendrisel. Quand je dois pousser une petite
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gueulante sur le rangement des bureaux parce que les bureaux
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sont pas niveau World Tour, c'est ce que je ce que je je
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prends comme exemple, comme tu vois, est ce qu'on est World
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Tour aujourd'hui les gars sur nos bureaux ?
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Ben non. Vous voulez avoir une équipe
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World tour ? Ce que c'est les rangements.
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Bureau World Tour, je vais vous faire voir la vidéo de Visma.
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Tu sais-je sais pas si tu as vu la vidéo où voilà ils visitaient
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les bureaux hein espèce de drone ou la vidéo de Sram Bureau où
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c'est Ah ouais OK on n'est pas au World Tour, allez on va
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ranger un peu donc c'est devenu un état d'esprit le World Tour
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et et Ouais ça nous pousse à être tous les jours au top au
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top niveau. Ce que je comprends dans ce que
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tu dis et qui est hyper intéressant, c'est que.
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Je sais que les les les budgets enfin de de sponsoring d'une
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équipe sont sont pas des chiffres qui sont publics, mais
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quel que soit le budget, j'ai l'impression que c'est un
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investissement hyper rentable parce que ça a un impact que
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t'aurais jamais pu, que t'aurais jamais pu espérer dans d'autres
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circonstances, que ce soit en termes de motivation, des, des,
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des, des, des collaborateurs, de développement de produits de
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ouais, de enfin d'ambition. C'est c'est fou, hein, c'est.
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Ben le World Tour c'est une arme qui est redoutable, c'est un
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booster incroyable, c'est à dire que c'est pour tes équipes.
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C'est un engagement qui est total.
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Nous quand on a les courses qui commencent à 16h30 17 h, on on
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s'arrête pour voir l'arrivée tous ensemble et tout le monde
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est là hein, tout le monde s'arrête même si on est en en en
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réunion, on arrête la réunion et on pendant on regarde les 5 10
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derniers kilomètres pour voir si.
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Si on va gagner, si on va faire une bonne place ou autre.
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J'ai un collaborateur là qui s'est, qui a fait, qui s'est,
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qui a fait des pieds et des mains pour qu'on livre un casque
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et des lunettes à Sam Bennett la semaine dernière, donc il a il a
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cherché des solutions, et cetera, mais j'ai même pas eu
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besoin de le motiver. C'est même lui qui a dit non
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mais attends, on va trouver Nico, t'inquiète, on va trouver.
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Donc c'est un élément managérial incroyable et.
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Et ça et ça positionne tes produits aussi. 30 victoires
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l'année dernière, 70 podiums. Bah derrière tu peux pas tu peux
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pas contester ça Oliver nassen qui dit moi le vélo il est juste
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génial dans son contrat c'est pas mentionné que il doit dire
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que le vélo est génial et s'il veut dire que le vélo est pas
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bon, il dit que le vélo est pas bon donc donc c'est c'est
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rentable. Oui maintenant nous encore une
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fois sous contrainte, on a voulu continuer à garder nos produits
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accessibles. En termes de prix, et.
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Donc. On a eu aussi, on a essayé
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d'éviter cette inflation et de faire payer à nos clients le
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l'investissement World Tour. Donc tu vois, il y a eu eu aussi
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cette cette stratégie de garder des prix ultra accessibles pour
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permettre à chacun de de Ben d'avoir des produits de top
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niveau. Et aujourd'hui le vélo, je pense
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que c'est un des rares sports. Ou mécanique ?
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On va dire où tu peux rouler avec la formule un de Ben de Ben
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O'Connor, c'est exactement le même vélo.
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Souvent, on m'a posé la question, le vélo de benne ?
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Je prends l'exemple de Ben parce que l'année dernière, il a fait
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13 jours en en rouge sur sur la Vuelta.
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Le vélo de benne, c'est exactement le même, mais
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exactement le même. Que la version Replica qu'on a
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en magasin. Tu as même pas un petit Lay up
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spécifique, un petit boîtier de pédalier un peu plus rigide ou
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un truc ? Non ?
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Non rien c'est. Exactement le même, exactement
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le même. Là je te dis ça parce que il y
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avait eu un article, un super article à propos du c'était je
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crois que le mécano de Julian, la Philippe qui disait mais si
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le quidam moyen roule avec le vélo de Julian, il va se péter
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le dos et puis il va jamais pouvoir l'exploiter parce que le
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nombre de watts que il est capable de mettre, personne
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n'est capable de mettre ce genre.
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De Watt en tant que qu'utilisateur final quoi donc
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c'est pour ça que je te je te disais ça mais.
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Moi je roule avec le F de j'ai eu la chance de rouler alors je
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roule avec le le R donc celui-ci mais je teste et je roule de
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temps en temps avec le F donc. RCRR, ou.
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F ouais F pour le modèle aéro et et aujourd'hui le le F, C'est
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exactement le même vélo que Sam Bennet.
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Et Sam il envoie quelques ouais donc nous c'était dans la ligne
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de départ, c'était de pas faire de sur mesure.
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Alors on s'interdit pas de le faire un jour.
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Vraiment si, mais pour l'instant on a exactement les mêmes vélos.
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Ouais tu parles de du fait que tu ne répercutes pas, ou en tout
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cas tu limites la répercussion du du de ce que te coûte un
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investissement World tour ? Par rapport au prix du vélo
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final, est ce que ça c'est lié aussi au fait que il y a le
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groupe Decathlon qui est visible sur les maillots, qui est peut
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être le groupe Decathlon qui est investi en visibilité en tant
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que sponsor et pas juste vent raisel ?
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Non, non, aucun, aucun lien parce que aujourd'hui on aurait
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très bien pu dire le vélo à 9005, on on le positionne à
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14000. Nous, on a une et et donc on
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parce que on gagne en World Tour, et cetera, on se met au
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même niveau, non ? Nous, on souhaite être continuer
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à être accessible. On on parle de fair price et
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donc voilà, on joue sur le volume plutôt que sur la marge
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en euros, c'est notre stratégie. Et, et ce qui est bien, c'est
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que ça a permis aussi de faire bouger un peu le marché du vélo
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qui avait tendance à à avoir une inflation galopante.
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Et. Et encore une fois, je trouve
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que c'est tellement bien sympa de voir des jeunes ou des moins
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jeunes rouler avec nos vélos que.
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On souhaite maintenir cette stratégie là.
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Ouais en terme de justement de alors d'ambition chiffrée, est
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ce que tu peux nous nous partager quelques chiffres que
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que t'as déjà livré ? Mais sur le le chiffre
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d'affaires alors on a parlé du top 5 sur la partie chiffre
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d'affaires, c'est quoi les objectifs ?
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Bah aujourd'hui alors on on a franchi le demi milliard en
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terme de chiffre, ça on l'avait déjà, on l'avait déjà exprimé en
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2024, en 2024. Ouais et et la trajectoire ?
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Bon, c'est une trajectoire qui est propre, qu'on garde en
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famille mais mais qui est très ambitieuse, très très ambitieuse
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encore une fois pour toujours avoir ce ce phare qu'on souhaite
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atteindre, est ce qu'on va l'atteindre ?
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Je ne sais pas. Mais en tout cas, ça démontre
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aujourd'hui notre ambition, ça incarne notre ambition.
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Donc le top 5 et cette trajectoire là.
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Et puis après on a plein d'indicateurs aussi qui sont des
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indicateurs tout aussi importants mais au service de
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l'exemple, du nombre de followers sur les nos fan, notre
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fan base sur les réseaux, les avis clients.
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On s'anime énormément sur les avis clients encore une fois
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pour prouver que nos produits sont de qualité, donc tous les
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produits inférieurs à 4 2 sur 5 par exemple.
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Sont soit retravaillés, soit soit retirés de l'offre et ça
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aussi contrainte, contrainte positive, c'est à dire ça nous
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oblige à repenser nos produits ou alors à les sortir parce que
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parce qu'on a pas trouvé de solution pour et c'est pas grave
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et et on fera peut être avec d'autres tu vois ?
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En terme de est ce qu'on peut parler du nombre de vélos
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vendus ? Ouais, ça c'est pareil, ça c'est
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pareil, c'est c'est pas très intéressant.
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Ouais c'est vrai. Ouais, enfin c'est intéressant
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non ? Encore une fois, enfin ceux qui
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suivent le savent, je suis pas là pour tirer des informations
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que vous donner donc donc voilà mais je je pas de souci, on a
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déjà quelques quelques idées et et et OK et ceux qui voudront
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chercher bah. Voilà, il m'appelle, voilà un
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petit. Coup de fil on.
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Mettra le ton hôtel dans la description de l'épisode.
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En terme de distribution, tu peux nous en nous en parler un
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petit peu des différents modèles parce qu'on a vu j'ai j'ai vu ce
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matin donc j'étais au between village j'ai vu un petit peu le
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le le le Store and Store Vendreesel tu peux m'expliquer
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un petit peu comment est ce que vous vous développez ?
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La distribution des des des vélos qui nécessite quand même
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un petit peu de. Donc les collaborateurs
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évidemment dans les dans les rayons aussi qui sont formés et
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c'est souvent des passionnés. Mais là on a quand même des
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produits qui parfois sont très techniques même si ils se
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veulent accessibles. Bref, est ce que tu peux nous
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dire un petit peu ? Comment est ce que tu gères
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cette nécessité de de ouais, de de de de de vendre un vélo
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technique ? Alors de mes cours de com
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marketing, je je retiens qu'une chose garde en tête qu'une
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chose. Et pour ceux qui font des études
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en comme marketing, je vais leur faire gagner du temps.
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Il y a une chose à retenir, c'est les 4P qu'on pourrait
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associer à une chaise. Si t'as un pied de la chaise qui
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est pas du même niveau que les autres, ça te fait un projet
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bancal. C'est une chaise bancale, ça te
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fait un projet bancal. Et donc le projet vendredi a été
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conçu dans cette logique là. Et 4P c'est product donc
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produit. Ça dépend où tu fixes ton
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ambition. Nous c'était des produits
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excellents, ça peut être des produits bon marché, ça peut
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être des produits bon. Bref, nous c'était l'excellence
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de nos produits Product price au bon prix.
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Donc nous c'est ce que je t'ai expliqué tout à l'heure.
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Promotion. Toute la partie communication
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c'est au retour, c'est à dire si on veut aller dans le Top 5
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mondial, on doit avoir des produits excellents à des prix
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pour nous, accessible et avec les bons partenaires techniques.
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Et place la distribution Product Price promotion place.
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Quand on a lancé le projet, Bah c'était vraiment bancal là parce
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qu'on avait le nom, on avait, on commençait à avoir un la bonne
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promotion quoi, la bonne communication.
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On n'avait pas encore les produits tu vois, et on avait le
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prix qui était plutôt bien, bien calé.
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Et la distrib c'était ce qu'on a l'habitude de faire, donc
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c'était vraiment un truc hyper bancal.
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Donc on a avancé et on a fait les super bons produits, le
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World Tour, les prix, il nous manquait la distrib.
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Et ça a été le le la 4e, le 4e pied de la chaise qu'on a
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travaillé pour le remettre au même niveau que les autres.
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Donc c'est ce qu'on est en train de faire aujourd'hui.
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Tu peux pas acheter un vélo à 9500,01€ samedi sur le magasin
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de Clermont que j'adore parce que il y a plein de monde, il y
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a les familles, les enfants dans le rayon, les et cetera, et
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cetera. C'est pas le bon environnement,
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c'est pas l'écrin qu'on souhaite.
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Et l'expérience qu'on souhaite les crains qu'on souhaite avoir
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ou l'expérience qu'on souhaite vivre.
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Quand tu vas chez chez alpine, je sais pas, dans un bah
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derrière t'es bien accueilli de ça me rend calme, la bonne
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lumière, et cetera, et tout est aligné.
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Et donc nous on s'est dit, si demain on veut conquérir des
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parts de marché, on va devoir adapter notre distribution.
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Et donc là, c'est le travail qu'on a lancé il y a maintenant,
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allez, pratiquement 2 ans. De se dire OK, on a des magasins
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Decathlon traditionnels, on va vendre des produits, vendre
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risel très bien et on va réinventer un une façon de
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vendre un peu différente. Donc on a développé des pro
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shops, des pro shops, c'est des magasins Decathlon où on a un
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fort potentiel sur la route. Et là on va venir élargir
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l'offre, c'est à dire mettre des produits un peu plus techniques,
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une offre plus profonde, plus large pour nos clients.
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Ça c'était le premier dispositif.
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Donc t'as le magasin traditionnel, classique, le pro
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shop. Le shopping the shop qu'on a
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lancé l'année dernière, Shoping the Shop c'est on vient créer
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une boutique vanderisel au sein d'un magasin Decathlon.
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T'as visité ce matin celui de Lille ?
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Bah derrière c'est un peu comme une galerie marchande.
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Le printemps tu rentres dans le BE toon village puis après tu
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vois un superbe magasin, belle enseigne et c'est l'univers
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vanderisel. Et un corner quoi.
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Un corner ? Un gros plus.
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Qu'un corner parce que. On est, on a monté des murs, tu
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as un accueil, tu as l'atelier, l'étude Posturale, la lumière
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qui est spécifique, et cetera, et tu fais vivre une expérience
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de marque exactement exactement au-delà de est ce que tu peux
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pas faire avant dans un podium par exemple avec avec des vélos
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dessus ? Là sur le pro shop tu fais vivre
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une expérience de sport. Tu vois, tu t'as t'as le vélo
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route qui est mis en avant. C'est une politique commerciale.
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On met en avant le vélo route dans le shop in the shop, donc
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le magasin à l'intérieur d'un magasin.
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Tu fais vivre une expérience de marque même si on a des
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partenaires, on l'a vu ce matin, on a Garmin, on a zwift, on a
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continental qui est mis en avant et cetera, donc on emmène avec
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nous dans dans cette expérience. Des partenaires qui vont
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profiter de ce de cette mise en avant de la marque vandreisel.
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Donc c'est super cool parce qu'on est venu créer des supers
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partenariats avec d'autres marques.
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Et là tu vis une expérience de marque les nos, nos
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collaborateurs ont des gilets vendreisel vraiment tu rentres
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dans dans l'univers de la marque et ce qui est cool à Lille c'est
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que nos bureaux sont juste au-dessus donc tu as juste à
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ouvrir une porte et puis tu peux venir visiter nos bureaux.
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Et là pour le coup, vivre l'expérience de d'une marque
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inside, là pour le coup, voilà, je crois qu'il y a aussi.
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Donc tu t'implantes des vélos dans des magasins multimarques
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aussi ? Ouais exactement.
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C'est c'est une stratégie qui a été lancée, notamment via les
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marques expertes comme vandrizel.
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C'est sur des territoires où Decathlon n'est pas présent.
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De pouvoir donc des territoires pardon, mais des pays, des pays
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ou des territoires. C'est à dire que je vais te
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prendre une première exemple aux US pour l'instant on n'a pas une
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grosse implantation de Decathlon ou aux US de solutions.
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Soit on attend que Decathlon s'implante massivement et ça
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peut prendre un peu plus de temps, soit on décide d'y aller
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quand même mais en s'implantant chez d'autres ou avec d'autres.
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Donc on a des magasins, des on appelle ça des IBD.
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C'est des magasins indépendants ou chênes.
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Independent bicycle dealer dealer.
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Ouais et derrière on on vient à on vient mettre un petit corner
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vanderisel au côté d'autres grandes marques.
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Je pense à métiers via ateliers ou tu vois c'est des marques
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qu'on connaît pas ici en Europe mais mais qui existent aux US ou
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à Londres. Et je te parle d'endroits pas
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forcément de pays. Parce que demain, on aimerait,
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pourquoi pas, être implanté au pied du Mont Ventoux, lieu
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mythique où je crois que c'est le lieu où tu as le plus de
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passages chaque année pour monter le Mont Chauve.
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Et. Et donc là, on aimerait bien
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être implanté au pied du Mont Ventoux.
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On aimerait, on aimerait bien être implanté à gironne, on
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aimerait bien être implanté. Et là tu as pas forcément de
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magasin Decathlon. Donc ce serait un shop ?
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Van Reesel Ansten de Laune par exemple.
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Genre Bonjour, Bienvenue chez vendreesel et on est la seule et
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unique marque et et c'est l'univers de marque.
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Alors dans un premier temps, ça serait être avec d'autres.
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C'est ce qu'il y a de plus facile.
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Demain, c'est la future étape. On pourrait retrouver, et c'est
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dans le projet qu'on s'est écrit, des shops vendreesel,
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parce qu'aujourd'hui on A la Une gamme qui est suffisamment large
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et suffisamment profonde. Pour pour faire un shop et donc
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ça c'est l'étape d'après, soit en franchise soit en intégré
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dans le le le système, mais on est en train de travailler sur
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ces solutions là. Et ça, c'est assez unique dans
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le dans l'univers du groupe Decathlon parce que on a vu des
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démarches, alors on a des des magasins all tricks.
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Ouais qui qui arrivent à Annemasse par exemple, il y a il
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y a un shopping shop all tricks, il y en a d'autres hein.
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Je les ai pas tous en tête, mais à Lyon je crois, à Bordeaux il
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me semble, à Lille, à Lille. Ouais, et donc il y a des
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démarches un petit peu. Allez, pas expérimentales
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puisqu'on en est plus là, mais il y a des des, des nouvelles
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démarches qui se mettent en place et.
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Et donc j'ai l'impression que que que que cette démarche
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devant riezel est un peu unique dans le paysage, il me semble
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pas avoir vu des des magasins qui prennent ou ou inesis enfin
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je sais plus si c'est si c'est ça mais qui ont la même
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démarche. Bah c'est un c'est aussi le
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mandat de la marque hein, c'est aujourd'hui on a des droits et
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des devoirs, et nos notre, nos devoirs, notre devoir c'est
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aussi d'ouvrir de nouvelles voies hein, c'est un c'est aussi
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le mandat de la marque hein, c'est un c'est un c'est aussi
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d'ouvrir de nouvelles voies hein et c'est un c'est un c'est un
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c'est un c'est un c'est un c'est un c'est un c'est un c'est un
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c'est un c'est un c'est un c'est un c'est un c'est un c'est un
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c'est un c'est un c'est un c'est un c'est un c'est un c'est un
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c'est un c'est un c'est un c'est un c'est un c'est un c'est un
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c'est un c'est un c'est un c'est un c'est un c'est un c'est un
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c'est un c'est un c'est. Un c'est un c'est un c'est un
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c'est un c'est un c'est un c'est un c'est un c'est un c'est un
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c'est un c'est un c'est un c'est un c'est un c'est un c'est un
02:06:02
c'est un c'est un c'est un c'est un c'est un c'est un c'est un
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c'est un c'est un c'est un c'est un c'est un c'est un c'est un
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c'est un c'est un c'est un c'est un c'est un c'est un c'est un
02:06:05
c'est un c'est un c'est un c'est un c'est un c'est.
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Un c'est, un c'est, un c'est, un c'est, un c'est.
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Un c'est un c'est un c'est un c'est un c'est un c'est un c'est
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un c'est un c'est un c'est un c'est un c'est un c'est un c'est
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un c'est un c'est un c'est un c'est un c'est un c'est un c'est
02:06:10
un c'est un c'est un c'est un c'est un c'est un c'est un c'un
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c'est un c'est un c'est un c'est un c'est unique c'un C.
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Un peu comme l'alpinisme hein. En alpinisme tu tu essaies de
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trouver de nouvelles voies pour atteindre des sommets.
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Nous chez Vendryzel on est aussi, on a aussi ce cet
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objectif de se dire Bah voilà, testons des nouvelles choses,
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mesurons débriefons et puis voir si derrière ça peut être aussi
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soit propre à vendryzel et c'est pas grave, soit duplicable peut
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être à d'autres à d'autres marques du groupe.
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Ou le groupe lui même hein ? Peut être qu'à un moment donné
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ça peut aussi donner des idées à nos dirigeants.
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Et c'est toujours plus facile de le faire et de le modéliser sur
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un un segment plus petit que de le faire à l'échelle de d'un
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groupe comme Decathlon. En en terme de produit.
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Est ce que toi t'as des enfin des segments de marché qui
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t'intéressent ? Alors le le gravel se développe.
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On n'a pas encore vu de de four suspendu sur les vélos de gravel
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chez chez vent reason, mais bon, nul doute que ça va bientôt
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arriver. Est ce que y a des toi, des
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voilà des des des segments de marché qui t'intéressent que
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t'explores qui sont pas encore très développés aujourd'hui sans
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encore une fois nous dévoiler le le plan directeur à la vision.
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Mais ouais, des trucs qui t'intéressent c'est que t'as
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envie de surveiller. Bah nous déjà en termes de nous.
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Une des grosses forces de vendre isel c'est que on propose la
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panoplie complète, c'est à dire on est capable aujourd'hui
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d'équiper un un cycliste ou triathlète de la tête aux pieds
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quasiment sur le sur le vélo. Oui 100% sur le triathlète c'est
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un peut être un peu moins vrai et ça c'est une vraie
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singularité. Et nous on a une démarche
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aujourd'hui qui est une démarche de panoplie quand on travaille
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la performance avec AG 2R. On vient ou avec Roubaix ?
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Mais pour l'instant on a vraiment poussé très fort.
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Avec AG 2R, on traite l'athlète de la tête aux pieds.
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Quand on fait des des effets souffleries, des essais
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souffleries, c'est pas facile à dire, on traite le et c'était
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dans l'île de départ. La panoplie complète parce que
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ça nous permet de dire OK, on gagne tant de watts sur le
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casse, tant de watts sur la combi, tant de Watts sur le
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vélo, tant de watts sur la chaussette.
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Parce qu'on a décidé, je prendrai cet exemple là de ne
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pas marquer nos chaussettes, parce qu'on s'est rendu compte
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qu'en marquant les chaussettes on venait enlever certaines
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propriétés du composant qui en faisait 111 produit fini moins
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performant. Par exemple ?
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Enfin bah par exemple sur la chaussette on mettait Decathlon
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AG 2R La Mondiale Decathlon Decathlon AG 2R La Mondiale
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tiens on print T sauf que pour faire ça, il faut chauffer la
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chaussette. Et en chauffant la chaussette
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t'écrases la matière et tu la rends moins aéro parce que on a
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on propose des chaussettes aéro et et on avait calculé le gain
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en watts donc je te je te partagerai pas parce que c'est
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pas intéressant et et et voilà. Et on a été voir nos 2
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partenaires Decathlon et AG 2R mondiale en disant si on ne
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marque pas la chaussette on peut gagner tant de watts.
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Donc on a décidé de pas marquer les chaussettes aéro et et donc
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ça nous permet d'avoir cette cette approche globale voire
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même peut être un jour de dire on accepte de perdre 2 watts sur
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un vélo pour gagner 10 watts sur le casque.
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Tu vois donc faire aussi ces choix là et en expliquant ça en
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expliquant ça, bah derrière tu peux dire si tu te équipes de la
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tête aux pieds en vendriesel tu gagnes tant de watts sur le Pack
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donc ça c'est une vraie vraie stratégie.
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Et pour répondre à ta question, donc ça c'est quand même, je
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voulais te le préciser parce que c'est un élément qui est
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important. Et pour répondre à ta question,
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oui, il y a des segments qui sont hyper intéressants.
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Moi je trouve que le segment du gravel c'est c'est ça a été un
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gros relais de croissance pour dans le monde du vélo.
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On a aussi toute la partie triathlon qui est intéressante
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parce que c'est un sport qui est en plein boom, notamment depuis
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les les Jeux olympiques et. Et et là on a beaucoup plus de
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liberté en termes nous concepteurs hein, c'est moins
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cadré que que la route avec avec l'u CI donc on a un peu plus de
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liberté en termes d'innovation mais globalement on est on est
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curieux de toutes les nouvelles pratiques qui sont en train
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d'arriver. Tu vois on a fait le cyclo cross
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pareil intéressant pour nous parce que le Cyclo Cross tu
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pratiques ? Souvent pendant entre 2 saisons
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entre et et donc. Il se passe pas grand.
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Chose dans le monde du vélo tu vois de mi-octobre à à mars.
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Bon c'est un peu et là nous ça nous permet de de de faire
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courir nos athlètes en cyclo cross et on n'est finalement pas
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très loin du gravel. Donc tu vois, on a aussi des
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ponts qu'on peut. Qu'on peut aller chercher sur du
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Gravel donc. Donc voilà, globalement ouais,
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toutes les et sur les produits on on attache beaucoup
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d'importance aux produits corps, c'est à dire casse, lunettes,
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chaussures, vélo. Ça c'est des produits qui sont
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très difficiles à concevoir avec des tickets d'entrée sur le
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marché qui sont qui sont importants.
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Produit sécuritaire pro, le vélo, le casque, donc si nous on
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est très bon sur ces produits là, on sera considéré comme une
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vraie marque dans le monde du vélo.
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Est ce que le le segment enfin le les les E bike par exemple ?
02:11:42
Comment tu considères cette ce enfin ce segment de marché dans
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l'offre vendre reason ? Est ce que tu as à développer ?
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Est ce que ? Alors oui.
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On on est en train de développer des gammes E bike en vélo
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gravel. Que ce soit en alu ou en
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carbone, c'est un segment qui est important parce que c'est le
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segment qui va permettre soit la mise à la pratique, soit le
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maintien de la pratique. C'est à dire je fais pas
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beaucoup de vélo, j'ai envie de me lancer, je veux monter un
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col, je veux suivre mon mari ou ma femme, j'ai pas le niveau.
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Bah derrière l'électrique est une solution.
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Ou le maintien de la pratique ? J'ai été un passionné de vélo,
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j'ai pratiqué de nombreuses années et derrière et bien j'ai
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envie de continuer à pratiquer dans mon club et et donc
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j'aimerais j'aimerais continuer à être avec mes mes amis et donc
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ça permet à certains de de continuer cette pratique.
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Donc miser la pratique maintien la pratique et donc c'est
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important pour nous de courir ces.
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De lancer. Un un super concept de de de
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vélo aussi électrique qui sera dévoilé à vélo folies en janvier
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2000. L'année prochaine, 2026, que je
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te présenterai, si tu veux, en avant première, avec plaisir.
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Ouais, canon qui est vraiment canon photo.
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Donc tu nous parles de gravel ? Électrique et donc on parle.
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Également de route électrique, ouais.
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Exactement et, et je crois moi plus à l'hybride électrique.
02:13:20
Hybride électrique donc, dont on peut enlever potentiellement la
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batterie non root. Gravel.
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Hybride électrique OK root gravel.
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OK musculaire électrique la marque ?
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Alors F mozair par exemple qui fait un bon produit ?
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Je sais pas si tu connais F mozair qui fait un produit où tu
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peux justement lever la batterie et changer la roue arrière et
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donc tu peux swapper entre un enfin swapper tu peux changer
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entre un vélo de route électrique ou pas.
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En enlevant la batterie et en changeant arrière.
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Juste ça ouais. Après c'est un une hybridation
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qui est effectivement qui est. Qui est possible ?
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Ouais, là-dessus j'ai peur. Ce qui est compliqué, c'est est
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ce qu'on fait un très bon ? Vélo musculaire en faisant ça ?
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Tu vois, j'ai peur des fois. De de de moyenniser et de se
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dire bon, l'idée elle est bonne sur le papier, après dans la
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réalisation c'est peut être un peu plus compliqué.
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L'hybridation dans la. Dans l'usage, je trouve que
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c'est quand même plus sympa de se dire j'achète un vélo
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électrique sportif et je peux l'amener sur différents terrains
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et ça je pense que c'est en tout.
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Cas pour nous. Une piste plus intéressante ?
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OK, les aujourd'hui, les les vélos, donc, sont assemblés à
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Lille. Enfin, au BE toon village, y a
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une chaîne d'assemblage, les cadres sont fabriqués au
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Vietnam. Et on a quand même une alors je
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je sais que c'est pour des démarches de de de qualité parce
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que le savoir faire est est là-bas.
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Néanmoins, le groupe Decathlon lance des gros chantiers de
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manière assez on va dire puissante pour faire attention à
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des aspects environnementaux relocalisés au maximum.
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Est ce qu'on a une possibilité de de relocaliser ?
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Une production de de cadres en carbone en France ?
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Ou est ce que c'est complètement impossible à faire également
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compte tenu des volumes ? Alors on pourrait toujours le
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faire. Si tu me dis est ce qu'il y a
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une possibilité ? Oui.
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Après, après, comme tu. Le.
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Disais juste avant le savoir faire, il est vraiment là-bas.
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Les matières premières elles sont là-bas aussi, c'est à dire
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il faudrait aussi faire voyager de la matière première d'Asie.
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Ici hein, c'est à dire du du carbone derrière les les les
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Carbones sont toute la, toute la partie fabrication de carbone
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sont là-bas, tous les fournisseurs sont là-bas et donc
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ça nécessiterait une logistique compliquée.
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Et puis le le. Concevoir un cas de carbone,
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c'est. Du de l'artisanat, vraiment ?
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C'est du fait main. Ceux qui disent nous c'est du
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fait main. Ouais mais tout le monde c'est
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quoi ? Je veux dire c'est des c'est
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c'est des centaines de pièces Carbones que tu colles sur sur,
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sur un, sur des moons, des vessies, et cetera.
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Et et donc c'est un vrai vrai vrai.
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Savoir faire vraiment, c'est pas qu'une qu'une question de de de
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coût et de prix. C'est que la.
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Qualité que les gros faiseurs, ils sont là-bas.
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Est ce qu'un jour on viendra relocaliser ?
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Ça peut être, mais mais nous notre priorité, ça a été dans un
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premier temps de relocaliser l'assemblage, c'est à dire que
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nos vélos aujourd'hui sont assemblés.
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Tous les Carbones sont assemblés à Lille, il y a des modèles alu
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qui sont assemblés au Portugal et et nous en Asie, on Assemble
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pour l'Asie. C'est à dire qu'on a aussi des
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usines d'assemblage Asie pour Asie donc.
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Ouais on est aligné sur le côté environnemental et le côté
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excellence produit, mais techniquement oui on pourrait le
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faire. Techniquement c'est rien de
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spécifique. Allez y de ce côté-là
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aujourd'hui donc t'es le t'es le quoi le TEAM ?
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Leader, ça c'est le, c'est le l'intitulé De Ton ton poste,
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team leader, directeur sport, directeur sport.
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Certains diraient CEO, certains comme président, président.
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Eh voilà, combien de temps tu dois faire ça ?
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Bon écoute, déjà pour le premier, le nom c'est pas ce
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qu'il y a de plus important. Des fois, il y en a certains qui
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se battent pour le nom. Moi le nom, je me suis jamais
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battu, on était leader, maintenant on est directeur
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sport. Bon, la différence ?
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Je dors pas mieux la nuit. Donc ça c'est pas important.
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Ce qui est important c'est les responsabilités que tu as et et
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combien de temps après ? C'est à Décathlon de décider
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quel est le meilleur leader pour ce pour ce projet là.
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Et c'est à moi de décider de changer.
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Le jour où. J'aurai plus la flamme ou
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l'envie de me lever le matin, moi je travaille du lundi au
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dimanche. Weekend inclus.
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Parce que quand je roule, je travaille parce que je
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travaille, parce que j'observe, parce que je vois, parce que je
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teste, parce que. Donc.
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C'est énorme de travailler toute la semaine.
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Des fois quand ma mon épouse me dit Ah tu vas encore rouler, je
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dis Ouais mais je vais travailler hein.
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Elle me dit ouais c'est ça. Donc on la connaît pas, on la
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connaît. Donc ouais donc moi c'est un
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réel plaisir le. Jour.
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Où j'ai plus du plaisir. C'est comme dans ma pratique
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sportive, le jour où. Elle est roulée, Ben.
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Ça va m'ennuyer ou autre. Eh bien je changerai de de sport
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et le jour où où j'aurais du mal à me lever pour aller
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travailler, Ben je changerai de marque.
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Parce que j'aime tellement ce projet là que ça serait pour moi
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inconcevable de le de pas le le mettre toujours au au plus haut
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niveau et moi ma grande fierté la première.
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Et c'est ce que je disais hier à l'équipe quand on a annoncé le
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départ de Marie. C'est de faire de vendreeselles
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un centre de formation si on fait la parallèle avec le foot
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et un centre d'excellence pour les collaborateurs et.
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Et ma 2e grande fierté, ça serait que cette marque, elle
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perdure des années et des années et des années et que mes enfants
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petits. Enfants et cetera, puissent dire
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un jour. Où les enfants, petits enfants
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de mes collaborateurs lui disent un jour, Ah Ben PAPI, il a bossé
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chez vandreisel et cetera. Donc que cette marque, elle dure
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dans le temps et c'est le meilleur pour moi, le plus bel
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héritage qu'on puisse offrir aux générations futures.
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Ça serait quand même con que le projet s'arrête.
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Quoi, tu vois ? Ouais alors c'est marrant parce
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que avant avant, enfin en préparant l'épisode je me.
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Disais, mais est ce qu'il est ce qu'il est ?
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Pas frustré tu vois de de se dire que.
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Presque. Ça aurait pu être ta marque,
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t'aurais pu monter une marque et puis ça aurait été ton bébé et
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et c'est c'est mais finalement en fait bon d'une part t'auras
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jamais pu le faire sans les moyens de exactement déjà.
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Bah ouais et puis finalement même si c'est pas ta marque,
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enfin tu sais ce tu sais ce que t'y as fait et tu t'auras laissé
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ta trace quoi. Ouais après je sais pas si c'est
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ça d'ailleurs qui est le plus important, laisser sa trace
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mais. Mais au moins tu sais que tu
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auras contribué à. Faire un truc cool.
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Ouais, après être ma marque aujourd'hui souvent.
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On parle d'entrepreneuriat chez Decathlon, Intrapreneur, pardon
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et et ouais, c'est l'état d'esprit se dire Bah Quel est le
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bilan ? Tu vois, c'est toujours.
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C'est toujours important d'avoir un bilan dans une vie.
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Et quel est ton bilan pro pro ? Bah voilà, on a fait plein de
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trucs. J'étais directeur de Nevers, de
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Clermont, de machin, j'ai commencé et puis et puis j'ai
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participé au projet Vendrisel et ça personne pourra jamais te.
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L'enlever tu vois donc c'est et. J'étais.
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Le premier ? Mais ça, c'est cool aussi.
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Parce que te dire tu retiens alors.
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Si le PSG est champion d'Europe, bah le premier ça aurait été
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Marseille tu. Vois eux ils seront seconds et
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il y en aura peut être un 3e je l'espère.
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Donc tu marques l'histoire de ton sport et là on a marqué un
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peu avec mon équipe ou ceux qui sont passés sur le projet.
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On a marqué un petit peu l'histoire de notre sport en
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lançant une marque qui aujourd'hui est en World Tour.
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Donc le bilan il est juste génial quoi.
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Qu'est ce qu'on peut te sauter pour la suite ?
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On a une petite idée hein du coup ?
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Mais ouais souhaiter bah écoute c'est toujours de de prendre
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beaucoup de. Plaisir au quotidien.
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Moi je trouve que une marque qui se porte bien, qui a de bon
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résultat. Le monde est suffisamment
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anxiogène aujourd'hui, tu vois les guerres, les machins, le
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truc, l'environnement. On.
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A. Tellement de sujets qui sont pas
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trop cool que de prendre du plaisir au quotidien sur un
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projet sympa. Bah c'est quand même une bouffée
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de d'énergie qui est juste incroyable.
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Donc c'est ouais le plaisir au quotidien.
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Et. Puis qui est plein de tu vois en
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préparant, je suis sorti tout à l'heure, on préparait l'émission
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là quoi, le podcast ? Et il y avait un tout, un petit
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minot comme ça, qui faisait à peine un mètre qui était en
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tenue vent de rezel. Et je me disais waouh, lui ça va
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être un futur client. Tu vois, il va naître avec la.
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Il est né avec la marque et j'espère qu'il prendra beaucoup
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de plaisir avec cette marque. Durablement prendre du plaisir,
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durablement ? Exactement.
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Avant de passer au mot de la fin, on on a un jeu concours.
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Ah oui, il faut qu'on parle du jeu concours puisque quand même.
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On fait gagner une. Expérience à un ou une auditeur
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ou auditrice d'en roue libre. Et est ce que tu peux nous dire
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ce que on va pouvoir gagner ? Alors on a des grandes lignes
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hein, donc ça reste encore affiné.
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Mais est ce que tu peux nous dire ?
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Ben ce qu'on propose c'est c'est de faire vivre notre quotidien,
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c'est à dire on. S'était dit en échangeant juste
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avant, ça peut être un produit, ça peut être un produit, tu peux
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l'acheter, tu vas, tu vas dans une belle boutique, vendreesel
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et t'achètes un beau casque ou autre.
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Par contre l'expérience c'est un peu plus compliqué à à acheter
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et des fois tu peux même pas l'acheter du tout.
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Donc on est parti. On s'est mis d'accord sur le
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fait de vivre une expérience d'un partenaire technique, que
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ce soit Decathlon en général. Mondial ou vendre ?
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Riezel Roubaix sur une course en mode voilà dans une voiture d'un
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DS pour voir un directeur sportif.
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Ouais, pardon, directeur sportif pour voir comment se déroule la
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course. Comment ?
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Voilà comment on anime les coureurs, les moments de
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d'excitation, de détresse, de panne, de bon, bref de victoire.
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Avec un peu de chance. Donc on va essayer de faire ça
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un peu sur mesure parce qu'en fonction du gagnante ou de la
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gagnante, forcément il y aura une localisation, des dispos qui
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seront pas forcément toujours évidente.
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Donc on essaiera de proposer cette expérience là.
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Une journée en mode inside chez un de nos partenaires, c'est pas
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mal. C'est plutôt cool.
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Ouais. Alors qu'est ce qu'il va falloir
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faire ? Qu'est ce qu'il va falloir
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trouver comme informations ? Puisque en fait, c'est
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maintenant. C'est un peu ça la mécanique.
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Qu'est ce qu'il va falloir trouver comme informations pour
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gagner ce jeu concours ? Eh bien, on s'était posé la
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question de mettre un mot mystère un peu à retrouver dans
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dans l'échange d'aujourd'hui. C'est pas le cas.
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Voilà, on n'est pas, on n'est pas parti sur cette solution là,
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donc on est parti sur un truc un peu plus cool, c'est on va, on
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va devoir deviner la hauteur et c'est technique hein.
02:24:56
Hauteur, tige de selle, axe, pédalier en haut de la selle,
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souvent on. Prend cette mesure.
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Axe top axe, pédalier haut de selle, voilà.
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D'un coureur pro qu'on que tu viendras partager.
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On définira ensemble. Tu peux si tu as un nom de de
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coureur pro. Eh Ben moi je partirai sur Sam.
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Bennet, Sam Bennet, voilà donc quelle est la.
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Hauteur Act STOP du vélo RCRF modèle de Sam Bennet, voilà.
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Donc. Pour participer, c'est hyper
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simple, vous commentez la. Vidéo sur Youtube ou Instagram ?
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Et donc vous commentez la vidéo et vous indiquez donc cette
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dimension en vous abonnant à Youtube et Instagram.
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Dans roue libre OK, et le ou la gagnante qui aura renseigné les
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bonnes informations sera révélé quelques jours.
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Enfin quelques on va dire 15 jours après la sortie de
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l'épisode. Et donc.
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Sera ensuite invité. Alors sont exclus bien
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évidemment les mécanos de la TEAM Ben eux, ils vivent au
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quotidien avec l'expérience. Bien sûr des petits coquins là
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et je les salue parce qu'ils font un travail incroyable.
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Et également la famille de Sam Hein.
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Donc on essaiera de vérifier quand même la filiation avec Sam
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pour pas qu'il y ait de fuite. Mais en tout cas ça peut être
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sympa d'avoir ces Paris là. Carrément un mot de la fin ?
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Ben écoute non mais je voulais te remercier.
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Parce que on se connaissait pas. Avant ce podcast ?
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Et au moins c'est le mérite de de faire connaissance avec toi
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et de passer un bon moment. Donc merci à toi et et voilà et
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on pourra peut être se donner rendez-vous dans quelques années
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pour voir entre ce qu'on s'est dit aujourd'hui et et ce qu'on a
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fait de cette marque où on en est, ça pourrait être sympa de
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reprendre rendez-vous dans nos agendas.
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Dans 2 3 ans on va faire ça tu m'envoies un rendez-vous et puis
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après j'accepte et puis on se on.
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Se cale ça ? Voilà et une dernière question.
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Si tu devais entendre quelqu'un, un ou une invitée dans un
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prochain épisode d'envoi libre, ce serait qui ?
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Ah ça, on n'est pas préparés. Bah non, écoute j'ai j'ai fait.
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Connaissance dans ce projet d'un.
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D'une personne assez incroyable, Dominique Seriès, le patron de
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l'équipe de Decathlon en J 2R, qui a une super carrière, qui
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est en dans le sport. Auto avant.
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Et et je me dis que c'est un un puits de science, et ça serait
02:27:30
peut être sympa que tu puisses l'examiner lié à tes questions
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je pense. Ça pourrait vraiment intéresser
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pas mal de d'auditeurs et auditrices.
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Voilà ce qui permettra de. De de continuer à faire un tout.
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Petit peu plus de de route ? Ouais, exactement.
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Ouais. Eh bien bah à mon tour, merci,
02:27:52
merci. Pour ton temps, merci pour
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cette. Expérience, parce que c'est une
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expérience aussi pour moi de de de découvrir voilà l'envers du
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détail de de enfin l'envers du décor, pardon de de devant
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rizzel que j'ai suivi de l'extérieur, mais qui du coup ?
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C'est toujours hyper intéressant de se plonger dans la
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préparation d'un épisode comme celui-là parce que j'ai j'ai
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poncé les contenus que que j'ai pu que que j'ai pu avoir à
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disposition et d'ailleurs je je remercie l'Agence WTF et son
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excellent tissime podcast au dos de l'étiquette.
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Que que j'ai que j'ai écouté 3 fois hein sans déconner, 3 fois
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ça fait 02h12 hein à peu près hein.
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Donc voilà pour pour vraiment m'imprégner de de de de tout ça
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et et et et ne rater aucun détail.
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Donc j'espère que en 02h00 en plus de 02h00 et quelques
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d'enregistrement on n'en a raté aucun mais on y en y en aura
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toujours. Mais ça m'a permis de de
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connaître vraiment cette marque. De, de, de et de découvrir ce
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qui était vraiment intéressant là-dedans.
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Et c'est si vous nous avez écouté, vous avez vu que moi ça
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m'a ça m'intéresse ce côté cas d'école en quelque sorte de dire
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mais c'est mythique de se dire que en fait tu trouves un nom,
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tu changes un nom, tu mets ça sur un produit et boum.
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Et puis l'implication en World Tour, c'est un truc dont j'avais
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pas conscience et c'est vrai que moi.
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Et puis beaucoup de gens se disent, mais pourquoi
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sponsoriser les équipes en World Tour, ça sert à quoi ?
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Bah maintenant on sait. Et et je suis hyper content de
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me dire que grâce à à cet échange, Ben je me suis aventuré
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un petit peu plus en dehors des sentiers et et que la passion du
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vélo est toujours là et que c'est toujours aussi intéressant
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et et. Et j'ai hâte ouais, de voir la
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suite, de voir la suite pour une marque comme von Rizzel de, de,
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de, de m'être intéressé à cette marque et puis de de voir, de,
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de d'échanger avec toi et puis de.
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De comprendre comment ça fonctionne et et j'espère que
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ceux qui nous écoutent ont ont compris un petit peu comment ça
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fonctionnait et et et que ça vous a intéressé donc.
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Et c'est marrant que tu parles de WTF parce que c'est Antoine.
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On a fait ce podcast ensemble, passé un super.
02:30:11
Moment et son fils Jacques est au club de Roubaix.
02:30:14
Pendant qu'on est en train, qu'on était en train de parler,
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je l'ai vu passer derrière ta tête.
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Donc tu vois, ça fait un petit milieu.
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Voilà, vraiment sympa. Donc Ben merci beaucoup, merci à
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toi, merci beaucoup. Et puis merci au vélo club de
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Roubaix aussi hein on. Est là dans la salle, on est
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dans l'atelier en fait. Concrètement, avec Ben, le stock
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des vélos avec, il y a des des machines partout, il y a ça vie,
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ça circule, il y a le café qui est derrière, il y a du monde
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qui circule, donc tous les enfants qui reviennent de
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l'entraînement, accueillis par Daniel et Cyril qui ?
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Nous ont permis de faire ce cette ce podcast ici remercie
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chaleureusement. Ouais, ils sont super sympas.
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Et de voir toute cette vie là c'est c'est cool.
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Ouais, carrément. Eh Ben.
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Merci. Beaucoup merci à vous qui nous
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avez. Regardés ou écoutés.
02:31:02
Et puis d'ici le prochain épisode, surtout, n'oubliez pas
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de qui fait très fort. Allez, à très bientôt et salut
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salut. Merci d'avoir regardé ou écouté
02:31:13
cet épisode d'en roue libre j'espère.
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Qu'il a répondu à vos attentes et qu'il.
02:31:17
Vous a donné envie de passer plus de temps sur votre vélo ?
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